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曾经我常在大重板留言也发过几次文
但我也在这里消失了一年多了吧
很大一部分就是因为这台车
今天的文可能会包含我大量的心得和故事
可以斟酌观看
对于想入手390或是KTM入门款的人
可以有个参考依据
听说明年发表双缸490
但我比较期待SMCR小排量版本
(毕竟SMR要像SF一样弄到挂牌口袋没那么深)
2018年尾我牵了这台390
跑了无数次的武岭、无数次的花莲
还有环绕台湾上下好几圈
达到了一年约25000公里的成就
我热爱骑车，这台车也没让我失望过
车子这两年来没有出毛病也没出过保
油水、链条等林林总总定时定期自己保养检查
我也几乎没有改装
第二年快结束前，车子给我的回馈依旧扎实
因为当中有头灯维修待料，车子里程停滞
到去年十月底才30000多公里
但就在快过保之际，车子出了问题
在出事前其实已经有小征兆
1.拉离合器滑行时离合器偶尔出现蜂鸣怪声
2.机油压力异常警示
这两项回经销商时
由于机油压力sensor故障已经被当作通病
直接出保新的sensor近而可能忽略真实原因
后来我做了一次大保，压力异常警示消失
大保完我载着后座跟KTM团友跑塔塔加
由于团友包含大量的690
一路上其实保持在高张力的跑法
当天回程到家又出现压力异常
没想太多
最后就在隔周，跑彰化时车子出现答答答的怪声
并且开始无力无法提升转速，最后卡档爆水温
我将车子停在路边，机油视窗爆满(不正常)
好在当时未过保，而且购车时有送免费拖吊
第一次上国道拖吊车成就解锁
这是在去年十月底的事情了
恶梦就在那时候开始
由于经销商人手不足
车子查修的速度缓慢
一路等到年底才被通知进度
“引擎拆开全是油泥，内炼正时没有问题”
这就奇怪了，刚大保完出这怪手？
而且看起来找不出真实原因？
但我问不出其他情况
他们是说过年前尽量处理好让我拿到车
不过事情才没有那么顺利
技师车祸、经销商排单爆表，我的车无限延期
尤其是过年后他们可能发现应该要找到原因
所以重新检查后告诉我
“离合器培林磨损、凸轮轴磨损”
要开始订料等料
当下的心情我不再这边探讨
总之我要的是车子修好
但好死不死
国外疫情爆发，国内也跟着爆发
料件无限延期
我也不晓得安东的料件不足到多严重
总之我一直等一直等
买了台白牌档车代步
继续等
在上个月中，车子回来了
http://i.imgur.com/idD4Ulq.jpg
11个月的等待
我也不知道它骑起来应该要是什么样子
一年没有相处了伙伴，我都不认得了
看到了团友给我的贴纸
才稍微想起当初的日子
http://i.imgur.com/Bby2uus.jpg
跟朋友从台中跑到了桃园大古山上
测试车子是否正常运作
http://i.imgur.com/l5BFPjd.jpg
骑起来应该都正常吧，我也没那么有把握
引擎的部分维修基本上是不用担心
但自己心里已经有了个坎吧
不过我的这组链条齿盘真不错
一年未动顺畅依旧，无锈蚀无卡油泥
重新清洁上油
http://i.imgur.com/MWXzNe1.jpg
这台车从买来自今带给我许多感动和热情
并且留下了许多珍贵且值得提起的回忆
出保前坏一手，你们说我是好运还是不好运？
再让我选一次我还是会买390
至少我也没看到其他车友有一样的问题
是车王吗？我也不知道
但我知道的是
我骑过的所有黄牌，撇除掉450那几台怪兽
最喜欢的调性仍然是390这种
这是只有分别去试骑过后才会理解的
体感上，试乘的重要性远大于爬文
要看问题的话，那你就想清楚吧XD
如果没意外我会继续骑下去
在这一年没有重车的期间
我的想法其实有许多改变
随着年龄增长，需要承担的事情也变多
对于我个人而言，玩车不是第一位
390往后可以在保有众多玩乐性质下
同时保持低廉的保养成本
但当然之后的事情谁知道呢？
搞不好又给我怪手
但骑KTM的车友其实都很清楚了
年底想载后座冲垦丁环半岛
希望我跟我的伙伴
能在骑车旅游和兜风上重回往日的高峰
我会好好保养，也请让我们平平安安
我不需要车子骑得很快
但我要车子骑起来很爽
心得到这边
小力鞭
http://i.imgur.com/ujhZPze.jpg