目前CRF300L骑了1000多公里，简单分享一下对于这台车的心得
之前拥有过初代MT-09、R3，别人是换车是越换排气量越大，缸数越多，我是缸数越换越少
，马力也越换越小。之前MT-09和R3是用来假日出游跑山与下赛道练车，当作纯粹的玩乐车
，四年前R3卖掉买了四轮后本来没打算再买重机。
只是看到台本引进CRF300L，觉得这台车也太好看，加上平常白牌通勤待转常常得花个快10
分钟才有办法顺利左转，和可以直接骑上陆桥不用赶时间上班时还得等轻轨慢慢开过去，
于是兴起了买一台黄牌车来代步的念头，因此维修简单、省油、后续保养不用太费心成了
我的选车要点，加上我本人觉得重机就是要骑档车与CRF300L实在太帅，到展间跨过车，
确定自己踩的到地，反复考虑了几个月后还是忍不住下单了。
https://i.imgur.com/fFr4qfb.jpg
先说我本人170CM，体重68KG，单脚可完整着地，双脚就要垫很多。
CRF300L目前大约都是市区上下班通勤居多，中长途骑过一趟高雄至台东南田和到茂林玩
简单的产业道路越野，这台车我只能说根本就是通勤神车，牵车后刚好就遇到南部连续半
个月大雨，路面被雨水冲刷得坑坑洞洞，骑小车得不时注意坑洞，骑CRF300L直接无视辗压，
原本波浪般的路面骑起来也和平路没两样，有时候只要雨下太大，水就会淹过速克达传
动盖的地方现在直接骑过去就好，完全不用担心车子进水顾路叫救援，这台车重量轻操控
灵活，市区骑乘毫无压力，只是这台车用侧柱停车的时候，车会相当倾斜占空间，算是小
小不方便的地方。
长途骑乘的话因为这台车座垫窄且设定偏硬，骑太久会觉得屁股很酸，山路上因为这台车
悬吊行程长且软，加上原厂配ON/OFF两用胎本来就不是运动设定，所以不要幻想杀弯可以
快到哪去，这台是越野车设定阿，不过原厂配胎一般柏油路的抓地力其实也不会太差。
也因为越野设定与轮胎的关系，时速超过100时会很明显感觉到车辆的晃动和轮胎抖动。
https://i.imgur.com/J8mZL0c.jpg
越野的部分因为本人骑土路经验是白纸一张，没办法分享些什么，骑了一次产业道路，只
能说骑土路真好玩，比以前骑大鹏湾还刺激。
https://i.imgur.com/FjUoSJs.jpg
至于还在观望CRF300L的人，尤其是没骑过其他车种，第一次入重机坑的，我个人基本上是
劝退拉，想轻度越野兼具公路骑乘舒适的人我会劝你去买ADV车款，想用力操驾享受贴地
飞行的人我会劝你去买小跑车来改，想享受速度快感的人我会劝你去买大排气量的运动车
款，要买CRF300L真的得考虑清楚这台车的缺点，我个人是骑的还满爽的啦。
上周去茂林尝试轻度越野的影片，有兴趣的在看看囉
https://youtu.be/nTWDuZLa5QA
感谢大家~
https://i.imgur.com/kaiFLei.jpg