https://imgur.com/EWZ7lLN
今天要分享的是Daytona电源管理模组
为什么要用这个东西呢？
稍微说明一下
以下图为例，这是Tracer 900 GT的电路图
https://imgur.com/NGtXp22
没错，就是这么复杂
一般使用者或车行加装的电系
为求方便，好一点是从锁头电门取电
糟糕一点可能是直接把线硬挤在保险丝盒内
当然现在也有保险丝取电器这东西
但严格来说
去增加既有回路的负担长久看来不是一件好事
虽然车厂在设计这些回路时
线路的负载一定不会计算的刚刚好
但考虑到线组久了会氧化导致电阻增加
且车用电系多半为12V
我们知道W=VA，当加装的电系瓦数越大
安培数相较于一般家用110V系统来说会大上许多
所以为求保险起见
建议电系直接从电瓶取电拉新的回路
透过继电器，利用小电去控制大电
上一次在大羊上的做法是从电瓶拉电
使用继电器控制回路开关
再用电子材料行常见的小型端子台做分电
如下图所示
https://imgur.com/FquocFU
https://imgur.com/9HXIJJh
本次使用的Daytona电源管理模组
很不幸的是在我弄完大羊后才在Amazon.jp看到...
所以这次档车的部分
决定使用这个模组做加装电系管理
以下开始看图说故事
商品外观(顺便买了一组简易的电工工具，另外买一些线材，虽然最后都没用到)
https://imgur.com/EWZ7lLN
总共有四个port，最大20A
https://imgur.com/lAPq08M
简易的配线图
https://imgur.com/NBVbttZ
内容物
https://imgur.com/71Wx7TL
安装说明
https://imgur.com/PJGrjPS
内部一样就是一个继电器与四个分port
每个port各自有一个独立的保险丝
https://imgur.com/Dsc8Hku
好，接下来是实作的部分
首先将座椅移除
https://imgur.com/2GyDFJv
将电源管理模组的正负极接到电瓶
小电控制继电器大电回路的部分
之前装行车纪录器时已经有从喇叭拉线过来
https://imgur.com/JIKZo35
直接用螃蟹夹取小电控制继电器
只有在电门开启时
电源管理模组才会将电瓶取过来的电导通
https://imgur.com/7vKungr
小巧的尺寸，适合放置在档车座垫下有限的空间
(另外有一个是防水、适合放在车外的版本，但不送台湾...)
https://imgur.com/blwJIBa
这次顺道将雾灯、电压表的电连到电源管理模组
刚好电压表内提供的线组已经是Y型接头
直接接在最左侧的端子即可
https://imgur.com/SgTxZxQ
电压表装设在油杯侧面
基本上只要灯色不是红色就好
https://imgur.com/UZVa4rr
大致上是这样
安装过程其实非常快速
因为电源管理模组上的线都帮你打好了
比较多时间花在拆装车壳上面
以后如果还有要加装什么电系部品
直接从电源管理模组取电就好
如果电系部品出了什么问题
只需将内部的保险丝取下即可独立断电
方便、安全、快速
提供给各位有加装电系部品的车友们参考