Yamaha这次R7的市场区隔跟策略满明显的
首先Yamaha本来就欠缺600cc左右的入门仿赛车
再来配备的部分
悬吊41mm全可调倒叉 多连杆全可调后避震
搭配双缸的灵活性跟比较充沛的中低转动力
引擎不是传统仿赛的高转设定
188公斤的湿重在这个排量其实是很亮眼的数据
Honda的CBR650R刚好在这几个部分都比较弱
但也有些人就爱四缸车的特性
悬吊够不够用也取决每个人的骑乘习惯
所以我觉得CBR650R还是有他的客群在
其实CP2那具引擎在国外评价没有很差
所以Yamaha才会用同具引擎出这么多车款
MT07 XSR700 还有最近台湾刚进来的Tenere700
但电控这部分我个人认为是很大的缺陷
毕竟连TCS都没有就有点太阳春了
但我觉得这就是Yamaha一惯的作风
总是有些地方要省一下