楼主:
EVA96 (键盘亲卫队)
2021-05-04 23:30:00※ 引述《marsdidi (像现泡一样回甘)》之铭言：
: 首先小弟我新手前一阵子牵了台车
: 但才骑两个月也不是天天骑，就收到三张红单，都是被民众检举
: １停机车停等区 未依标线
: ２行驶机车专用道 未依标线
: 当然我不是要来讨拍 不然一定会有人说我活该
: 我当然是违规没错~~我也乖乖缴了罚金
: 我只是很感慨~~很多人都骑红黄牌上下班 我在路上也是遇到很多
: 没错!!我们也许就是想要帅一点 让烦躁的上下班时间能增加点骑车乐趣
: 我看每个人也都图方便走机车道 (因为汽车道塞车...很慢
: 就以目前法规来看这现象真的无解
: 只是想知道各为车友们会因为常被检举而感到无奈吗??或是想弃坑?
: 让重机真的只变成假日跑山的玩乐工具??(我假日通常都陪家人很少骑车
: 还是大家真的都完全100%守规则??
身为一个使用重机通勤两年的检举人
如果你通勤时间固定，三张罚单大概都是同一个人检举的。
收到照片看一下有没有行车纪录器水印，是不是同一个机型。
如果是的话，很简单，要嘛你就乖乖守法、要嘛就变更通勤路线、时间。
如果不是的话，你更要乖一点，通勤路线可能不只一个人在检举。
骑车上班有一个简单的原则就是骑重机通勤就是要又快又安全
快不是说市区催到80、100km/hr，而是该快要快、该慢要慢。
我在通勤时间几乎不走机车专用道，原因很简单，不是怕收罚单
而是机车专用道没有快到哪里去，增加的风险不划算。
机车专用道就是比快车道窄，通时间乘载的车流量又大，加上普重没什么路权
能钻就钻、能插就插，而且最致命的是速差远大于快车道。
机车专用道可能有骑30km/hr的50cc阿婆 也可能有只会催油的150cc以上的少年仔
速差大又窄，还可能有路边起步不看后车的白目+违停车辆的车门
我想不到什么好的理由去挤机车道。
就算是小擦撞，只要有人受伤，还是要请警察来做笔录，耗费的时间成本太高了。
长时间来看，走比较空旷快速的机车道，大概也只快一两个红绿灯。
但你一样可以趁快车道道车流停滞的时候，车道分割到前面去啊。
我行进间绝对不钻，变换车道再三确认距离，不让原车道车辆需要煞车。
但车流停住或是极慢速的情况，我一定钻爆啊
谁跟你塞车阵增加被追撞、推撞的风险。
反正在路上都是不要命的最快，熟悉你的车辆操控跟路线，我是不觉得会比普重慢去哪
里啦。只要通勤时间内能降低发生事故的风险，长期看来还是赚。
关于停等区，几个漏洞:
红灯前停进去都无法举发，红灯后才进去，有完整影片就gg
然后停等区边缘也可以停，不要进框线内就好。
但如果边缘是双黄线就自己衡量 科科
至于出游时，快车道塞爆，机车道是空的情况，法规也有漏洞可以行驶机车道而不易
被检举。这个就自己研究研究。
最根本的解决办法还是请民代去轰交通部或是用抗议活动逼这些官员就范
我是认为停等区有存在的必要，机车专用道就根本没有必要存在。
让白牌能骑快车道，用车速、车向分流才能让整体交通环境更安全顺畅。
现在白牌走机车道看起来是福利，其实也是把事故的风险摊给所有机车道的使用者。