车种:SV650A
目前里程:389XX
骑乘风格:主要RV，偶尔跑快一点；道路最多用8分力在骑。
比较轮胎：
Dunlop- RoadSmart II
Pirelli- Rosso III
Pirelli- Rosso Corsa II
Pirelli- Super Corsa V2
*以上轮胎简易比较表如下连结：

心得：
1.Dunlop- RoadSmart II
抓地力：晴雨差异不大，约10:8。
热胎：温和骑个4~5公里才有热开的感觉。
CP值=1.77km/1NT
感想：这是原厂配胎，前8000KM当125CC在骑，后面在车友指导之下，车速与磨耗
加快了不少。晴雨抓地力差异不大，干地冲入溼地(突然下大雨)时也没什么不适感。
这条胎蛮园的，过弯身体要点重量才会转向。
小结：通勤好胎，小热血OK。
2.Pirelli- Rosso III
抓地力：晴雨差异稍大，约10:6.5。
热胎：老实讲感觉不出来什么时候才会热好胎..
CP值=0.89km/1NT
感想：胎尖灵活，跟原厂胎相比，你不需要花什么力气就能轻入弯，
它会让你在连续弯道中更得心应手，唯胎边抓地力个人觉得只有胎中间的8成左右，
较激烈的操驾、倾角大时会有明显不安定感。
小结：通勤好胎+1，小热血OK，灵活好棒棒。
3.Pirelli- Rosso Corsa II
抓地力：晴天完美，雨天没试过极限，我都骑很慢，大概10:8吧。
热胎：轮胎中间大概跟ROSSO III一样，感受不到它到底热开没，胎侧(不同材质处)
慢慢骑大概3KM后会有热开感觉。
CP值=0.7km/1NT
感想：号称中间耐磨、旁边很抓的CORSA II 的确对的起这个称号，承袭ROSSO系列的
胎特性，让我在连续弯中更能随便左右快速切换。唯如果你比较敏感，
会因它二侧胎质不同，而需要花点时间去适应它在改变倾角时抓地力的落差感。
小结：若不是特别想试什么胎的话，这条会是我的常注用胎，
我还没用到它的极限，而且理想状况下磨耗我可以控制在1KM=1NT。

4.Pirelli- Super Corsa V2 SC2
抓地力：虽然这条胎我才用不到200KM，但晴天我真的找不到它的极限，
雨天听说差异大要小心。
热胎："对我来说"，这条胎完全不用热胎就有很好的抓地力，而热胎速度大概是
2KM内就有感，虽然一般道路用不到它最佳7X的工作温度，但还是非常好用。
CP值=希望有个0.6km/1NT就很好。
感想：真的黏。过弯还会自带弯中特有阻尼感，原厂后避震已用389XX公里，算是
TOYOTA VIOS等级的了，CORSA II 在过弯时要多留意弯中路面不平所造成避震器的
乱晃不安定感，骑法要相对保守，但大闪就是神奇..会有一种让你在过弯时多了一根
避震器的感觉，以前那些避震器小晃什么的都帮你吸收干净，就算激烈过弯
也你注入满满的性福..不对，是满满的安心感，真的很神奇啊啊啊啊啊嘶!!
然后倾角也达到牵车以来最深的一次，但我相信一定可以再下去，只是我每干骑..
小结：晴天王者，没得挑了。