※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之铭言：
刚好我是T Max通勤已经6年迈入8万公里
版上我也有分享不少DIY的心得，让小弟来分享一下
我自己的认知
2代 T Max应该是定位为双前碟，迈入喷射化的那一台 2004~2007
3代T Max是前灯与屁股改版后，维持两段封闭式链的最后一代
4代迈入 大小v皮带的530
4.5 (5代) 改Keyless、LED大灯、前倒叉、辐射卡钳
5代530 dx/sx
6代560
: 几年前骑过几次朋友的二代妈，体验很好
: 现在刚好通勤的Elite 300i应该是小缩
: 没啥残值不打算修了，想找二代妈替换
建议就是这样骑，不要花钱换T Max
: 但网络上找的都是530的资料较多
: 530有三个空滤每5000km要换而且一个都上千块，500也是一样吗？
钱多不是这样花的
: 另外有人说500的终传是链条而且是包在壳内比较不用担心
链条也是要换油的
: 只是V皮带每2万要换
理由如上如果你钱很多，5000也可以换一条
有些人新车四万才换
: 跟530比会比较好顾，是真的吗？
哪个坏朋友说的XD
: 还有没有其他要注意的？
: 这台适合市区通勤吗？
: