※ 引述《kk954216 (你不会了解)》之铭言：
: 在版上似乎ADV车的讨论相对较少
: 近期有爬到的一些比较多都是中小排量为主的
: 像KTM 390ADV最近就有看到比较完整的心得
: 不过中大排量的部分好像就比较少多功能车的讨论了
: 最近有拜读到KTM 790ADV的养车心得
: 或是偶尔有人问起HONDA非洲双
: 如果是再更大排量的就比较少人提到
: 感觉街车类的还是比较主流
: 但我可能过了那种喜欢街车、仿赛车的阶段
: 有考虑尝试跨入多功能车的领域
: 希望旅行能舒服些，甚至偶尔可以骑一些路况较差的地方
: 想直接就从中大排气量的车研究起，总觉得小排量的扭力怕不太够用
: 就版上稍微常见的KTM 790ADV先找起，不知道适不适合？
: 除了这台之外，有其他台更推的吗？我可以都去看看
: 这种车未来在使用和保养上有没有什么要注意的地方？
Yeah 终于有机会发个文骗P币
虽然轻档车骑了好几年，但是大重机还是第一次。
接手版友的车，车型是DL650A，除了里程高了点之外，没什么大问题。
到现在约一年多一点，在我手中的里程大约一万了。
当时找车主要还是以后座感受为主，毕竟有愿意坐车的另一半已经够感恩了。
乘坐品质还是要尽量顾到。
椅垫又大又软，挂三箱还可以有靠背可以靠，避震行程长，边走边也玩不太会铁屁股。
有三箱出去玩也不太担心行李问题，要去露营也可以COVER，不够用还可以加油箱包。
V-TWIN低转扭力大，市区4000转内完全可以应付，骑起来轻松又没压力。
水牛坑玩一下

林道玩点泥巴也OK

海边露营也妥妥的

油耗大概在24-25之间，目前DIY换了一些耗材，妥善度稳稳的，没什么担心的地方。
真要说的话因为大灯大电走把手开关，久了开关内部会有碳化的情形。
可以改线路用继电器控制就没问题了。
可能是我骑乘习惯的关系，目前车上是接手时就在车上马牌林道攻击者。
预估前轮应该可以再撑个5000不是问题，后轮大概在跑10000应该也OK。
对于客家的我，买车前最担心的轮胎开销，目前来说是放心满多的。
最大的问题应该是，因为骑的太舒服所以越跑越远，里程上升速度飞快 XD