等了一个多礼拜零件总算到了，于是就趁著下班之后赶紧处理。
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接续上篇由于摇臂主轴敲到猫掉因此只能先绑束带待料。
绑束带是为了防止套筒跑出来导致里面滚针掉落。
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由于摇臂轴承一般人是不会保养到的，所以必须上厚厚的黄油，以防下次的卡死或是生锈
。
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既然都拆到多连杆了，因此多连杆的清洁、润滑也是相当重要，只不过滚针轴承掉了满地
是怎样！哈哈
但当下双手太脏没有图可以上，好加在手指沾个黄油就可以把滚针黏起来，再把手指插进
去转一转坏坏一下又黏住了。
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Ok～摇臂组装完成，摇臂主轴记得也要上一层厚厚的黄油。
最后把相关零件照扭力锁上，大功告成！
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订了新的摇臂轴心、导炼块。料钱含轴承大概四千吧？
总结：整个工资下来我想至少6000$起跳吧，自己维修真的省很多，都是看不到的隐形收
入&宝贵的经验。
越野、滑胎车的保养比一般的街车、跑车方便许多，虽然也是蛮累的就是了。
我赚这么少隐形的收入应该也可以算到我月薪里面吧(*≧ω≦)哈哈！
依照手册或是国外论坛的情报，骑乘六个月或是平常在多雨、沙滩的环境骑乘可能要6个
月保养润滑一次各部机构较为得宜，但.....我他妈就是懒。
骑乘心得：换完摇臂轴承，整体骑车的感受又更不一样了，感觉避震做动的更为顺畅而且
吸地，相较于之前少了许多颠颇感，而且整体感受轻巧许多，超赞的！
不过不晓得后续会不会需要避震调教就是了，总之...先骑再说
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https://i.imgur.com/d2hyo57.jpg
最后附上小冒险的照片结束这回合。