2021/01/16 77800KM
距离上次 2019/11/18 56582KM
增加21218KM (里程增加速度持续下降.. 2020/08 入坑四轮)
7万初 前后避震开始更换维修(台本维修价)
77700KM 前齿盘磨损 前后齿链条更换(非台本)
目前油钱 68161元 保养74483元 轮胎62742元
元/KM = 2.65 左右
※ 引述《mk203125 (戴奥辛)》之铭言：
: 2019/11/18 56582KM
: 距离上次2018/12/10
: 才增加18452KM 里程增加速度开始下降
: ※ 引述《mk203125 (戴奥辛)》之铭言：
: : 标题: [心得] NC750X 一年半四万公里
: : 时间: Mon Dec 10 21:56:25 2018
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: : 快40000KM了写个心得
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: :
: : 《保养》
: : 就从台本保养开始吧(小于100元的耗材就不列了)
: : 料件后面有工资就是"分开算"
: : 原厂车非油类零件打8折
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: : G4机油一罐 550元
: : 工资每小时 1200元
: : 机油滤心 510*0.8=408元
: : 离合器滤心 254*0.8=203元
: :
: : 2017/08/21 交车
: :
: : 2017/08/29 1233KM
: : 第一次保养 3706元
: : G4*4+机油滤心+离合器滤心
: : 其中有包含煞车右拉杆料:864*0.8=691 工:1200*0.1=120
: : 以及保养免工资-600元
: :
: : 2017/11/17 9289KM
: : 第二次保养 3281元
: : G4*3+机油滤心
: : 工资 1200元
: :
: : 2018/03/26 19129KM
: : 第三次保养 2908元
: : G4*4+机油滤心+离合器滤心
: : 免工资-1080元
: :
: : 2018/06/27 27203KM
: : 第四次保养 5431元(从这次开始清理链条+360元)
: : G4*3+机油滤心+离合器滤心
: : 工资 480+360元
: : 前煞车来令片 料:2473*0.8=1978元 工:1200*0.2=240元
: :
: : 2018/12/06 38130KM
: : 第五次保养 10051元
: : G4*4+机油滤心+离合器滤心
: : 空气滤清器 料:1155*0.8=924元
: : 煞车油 料:483元
: : 火星塞 料:1832*0.8=1466元 (两只价钱)
: : 后煞车来令片 料:1570*0.8=1256元 工:1200*0.2=240
: : 工资 2400+360元
: 2019/06/25 49204KM
: 第六次保养 6311元
: G4*3+机油滤芯 (含空滤、前来令片)
: 空气滤清器 料:1155*0.8=924元 (明明上次保养才换没注意到)
: 前来令片 料:2648*0.8=2118 工:1200*0.2*0.9=216 (涨价)
: 2019/11/18 56582KM
: 原厂换轮胎 8792元(没在台本换过+更换减震块)
: T31 料:6750
: 减震块 料:1052*0.8=842
: 工资:1200
2020/01/17 59851KM
第七次保养 3906元
G4*4+机油滤心+离合器滤心
(含煞车链条清洁620元 可砍)
2020/06/10 68700KM
第八次保养 6147元
G4*4+机油滤心+离合器滤心
前煞车来令片 料:2648*0.8=2118元 工:1200*0.3=360元
2020/06/16 68700KM
前叉漏油重灌 5898元
OHLINS 20W 1470元
工资 1200*3=3600元
2020/10/16 74854KM
后避震漏油更换 16514元
后避震总成 18392*0.8=14714元
工资 1200*1.5=1800元
: :
: : 目前仍考虑回原厂保养
: : 虽然很多人认为贵森森
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: : 《轮胎》
: : 前轮胎 使用里程 价钱
: : BW-501 6694KM 原厂配胎
: : ROAD4 11707KM 5400
: : T30evo 15583KM 4200
: T31 8531KM 4400
: ROAD2 11485KM 4500
: T31GT 14315KM 4800
ROAD5 现役 11900(前+后)
: :
: : 后轮胎 使用里程 价钱
: : BW-502 11XXXKM 原厂配胎(没记录到几公里)
: : ROAD2 12XXXKM 4900
: : CapraRD 12615KM 4450
: RMC810 6148KM 4600
: T30 13767KM 4800
: T31 12033km 6750+工1200(体验台本换轮胎当盘子)
ROAD5 现役 11900(前+后)
: :
: : 《改装》
: : EK SRX2 大约30000公里更换 4800元
非台本更换
RK前后齿+EK 3D 77700km 10750元
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: : 《油钱》
: : 34162元 行驶了38130KM
: 51870元 行驶了56582KM
68161元 行驶了77800KM
: : 只记录每次加油金额
: : 并无记录当下油价
: :
: :
: : 《心得》
: : 会选择这台车
: : 是受够了
: : 1.三阳烂死的国产125cc机车(但我还保留着)
: : 2.两轮普重没路权
: : 3.喜欢骑着机车探险
: : 4.不需要比快，够用就好
: : 5.有置物空间
: :
: : 最初设下的目标
: : 找一台有路权的重机取代白牌
: : 不论风雨皆使用
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: : 缺点
: : 1.很重(在骑别的车非常轻松，但已习惯买个饮料都可以照骑)
: : 2.166CM永远的单脚着地(但我又爱跑很奇怪的路左右已各倒过)
: : 3.车长又重过弯必须会使用逆操舵
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: : 优点
: : 1.免打档
: : 2.不耗油(加三次油1100KM左右)
: : 3.档车外型下具有放得下Z7的置物空间
: : 4.很安静(这点吸引到我的重机是FZ6但没新车)
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: : 这台车还有有一些很奇怪的特性
: : 弯中能随时换档(除了1跳2有顿挫外)
: : 一开始我是被自动模式弯中降档吓到(转弯中看到它跳档)
: : 但换档无顿挫
: : 可以突然改变路线(不确定是因为这个造成的吗!?)
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: : 起步融合打档车跟CVT的特性
: : 低转扭力就出现
: : 起步特快
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: : 《结论》
: : 通勤省油好用
: : 再选一次还是会选NC750X
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