台本最近终于公布2021年650R的正式售价，虽然多了更粗壮的前叉只涨一千可喜可贺。
但也确定原厂无法再提供恢复全马力电脑的服务。代表说在台湾的650R公司车
都只会有75HP
四缸车的特性，除了声浪好听之外，其实就是可以拉到很高转，而且动力也是拉转之后才
会输出。原本的650R有95HP左右，最大马力出现在12000转、最大扭力也是出现在8500转
这种高转设定。这样设定下越拉转车越凶，骑士也会越骑越嗨
但现在剩下75HP，听说过8000转之后动力就不会往上了
就只是空拉转自嗨而已。甚至低转顺畅度也有差，真的是可惜了这颗本田四缸引擎
好奇一台拉转之后也没什么力的四缸车，有40万在这个级距是不是反而买双缸车骑起来
反而更好骑啊?像是SV650、MT07这种双缸街车，或者是配备更好一点的忍者650
双缸的马力都快跟四缸的650R差不多了，加速肯定轻快不少，而且在山路也不会觉得
有气无力吧?
不知道不能解封印的650R会不会因此跌落神坛?还是只要有翅膀加持就没差了XD