: 8/25
: https://i.imgur.com/xevUT2R.jpg
: 第三次回厂保养时第一次反应吃机油问题(红框处)
: 服务说明字段可证明前三次保养均为原厂(也有工单只是省点篇幅不PO)
: 保养后台本在机油视窗做标记并拍照留存
: 表示下次有少时再回厂可以比较
: 9/24
: 回厂表示机油有变少
: 台本检查后确定的确有少，要留车，可能会拆引擎
: 由于预计会出保，可申请代步车
: 附上那时跟业务询问代步车的对话内容
: https://i.imgur.com/DhySaOR.png
: 工单则和下面10/8交车那张同一张
: 10/8
: https://i.imgur.com/JVBimRn.jpg
: 台本从屏东那边弄来了引擎内视镜
: 没有拆引擎就可以看引擎内部
: 看完后发现活塞、汽缸...等等都正常
: 但吃机油确实是异常现象
: 因为原厂最标准的机油是G3(G4和力豹仕虽然更好但并非标准)
: 让我用G3回去骑个1000公里，回头再用针筒添加机油来精准计算吃多少
: 并将资料回报给日本，看下一步要求怎么处理
: 11/4
: https://i.imgur.com/xPaQ2PJ.jpg
: 1400公里后回厂，计算出吃机油150cc
: 将资料发送日本询问该如何处理
: 12/1
: 打电话来表示一切正常
: 不会有后续维修与补偿
12/4
打了一通0800客诉电话
提到在网络上询问车友多数人都认为这是瑕疵车的事实
抱怨他们指鹿为马硬说吃机油正常的事
12/8
接到三本厂长打来的电话
转述台本中央的说法
说是坚持要拆引擎的话要签切结书
要是拆开找不到问题我要自负费用
简单来说
台本中央现在还是坚持我车子正常
“拆引擎喔?你确定?拆完找不到问题你要负责喔?是你说要拆的不是我们要拆的喔~”
大概是这种态度
无言以对，一边等消保官通知的同时，我也只能再打一次0800去靠北
即使99%人都觉得车子有坏，台本中央还是觉得让地方经销商去打发我就好
这就是我曾经信任的、台湾本田备受推崇的售后服务
12/9
客服部副理打来
又绕了同一套你车子机油油耗正常的理论
从维修检查结果到使用习惯通通再解释一遍
包括档煞使用频率、爬坡频率、冷车急加速等等
我: 可是光你们纪录在案的150cc/1400km对台湾多数的消费者就已经不是可以接受的数
字了欸
副理: 阿就真的正常啊!!
一番鬼打墙后至少争取到了几件事
1. 台本承诺如果吃油速度再次恶化，下次会积极处理
因为车子都是我在骑，如果一样使用方法下还是变多，他们就承认异常
没说怎么处理，但不会是再把数据丢给日本、日本说正常就正常
2. 假设保固内骑不到可量测里程，吃机油量恶化这件事是在保固后才观察到
台本承诺还是会免费处理
保固还很久是不怕没机会量出恶化啦
我应该会试着再走一次量测机油油耗的过程
下次报告进度应该是机油追踪结果出来的时候了
先跟大家回报阶段性结论
台本认定500R新车因个人使用习惯吃机油速度1cc/10km是正常的
台本认定500R新车因个人使用习惯吃机油速度1cc/10km是正常的
台本认定500R新车因个人使用习惯吃机油速度1cc/10km是正常的
想买车的看清楚啊