Hi，各位重车板友安安，小弟最近买一台2020 XMAX 300当作上下班通勤工具，交车也届
满两周/800公里，稍微跟各位分享一下使用到现在的心得
先附上人权图-山叶车主资料袋
https://i.imgur.com/Cxv1y0t.jpg
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购车缘由：原先是骑Kawasaki Z800，但因工作因素，通勤地点改为台中-彰化，加上又住
在74旁边，只好改骑800通勤（来回50公里），但骑了三个月下来，平均一公里要花到6元
左右，原本只当作假日车其实没什么负担，但换成通勤算下来开销其实满可怕的QQ（一个
月乘下来的费用可以在台中再多租一间房了）加上前几周借朋友骑，又给我倒车，心中千
头万绪，相当阿杂；加上刚好遇到北部有车行开价我当初预计Po上来卖的价钱，狠下心就
把800卖了QQ
https://i.imgur.com/88jlGPW.jpg（跟一台Thruxton一起载走QQQQQ）
诸多车车考量之下，曾一度想购入MaxsymTL而舍XMAX，但最后考虑油耗、置物空间、售价
与保养费用，最后仍然是决定XMAX（当然还有好吃的蓝核机u...）
看车当天，随手翻一下型录，问一下车行姐姐目前优惠方案，结果走出车行后就多了一张
订购单QQ
https://i.imgur.com/hHRyAu0.jpg
隔两天就交车了，原本要订银色，结果全台湾最后一台银色在我订车前一天就卖掉了(?;
︵;`)，只好选惟二有金框的-消光黑
https://i.imgur.com/Lnorhxp.jpg
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落地改：
1.后照镜前移-原厂后照镜会被本肥宅庞大身躯吃掉3/4，只好改成视野较好的前移，但相
对死角会增加，所以要多多Shoulder Check
https://i.imgur.com/BKqYSA2.jpg
2.大灯护片：原厂这组LED大灯贵森森，加上我假日常跑一堆石头的地方，怕被碎石敲爆
，必装！（很中二的只装一边...）
3.把手横杆：挂便当神器，增加了很多安装扩充设备的机能性，有预算可以改，相当方便
！
https://i.imgur.com/1MCwWct.jpg
4.车牌底板：中华民国软趴趴车牌...为了怕变形还是装吧！
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https://i.imgur.com/llqZSdq.jpg（交车ODO：1公里）
骑乘心得：第一天交车就下雨，刚好可以体验一下所谓大羊“机能性”到底是强在哪？
https://i.imgur.com/IxioVzk.jpg（大风镜让我在车辆行进间完全淋不到雨，宽大的车
壳让我的脚碰不到溅起来的水花）
沿着139县道往南投前进，本段开始戒严后，平日车少，加上速限降低，可以悠闲骑乘，
慢慢熟悉车子。
先从“路感”说起，从原本17吋的大胎换来15/14的配置，的确吸震程度有差，不过原厂
偏舒适型的悬吊，还是多少可以替代一些；但成也舒适，败也舒适，过软的悬吊在应付速
度较快的过弯时，其实跟开船没两样，车身不停上山摇晃，屁股扭动感相当明显，这也埋
下我后续想改装悬吊的种子。
再来是“制动”，在购车前就有看到车友反映XMAX原厂制动不够力，而我交车后的一周多
半是上下班走74高架通勤，要重度使用煞车的机会很少，因此一开始并没有对煞车感到任
何不满意，直到前几天做完500公里保养后，跟朋友跑了一趟合欢山，才感受到了制动的
严重不足。
https://i.imgur.com/BSVMdLY.jpg
因为CVT的关系，引擎煞车似乎弱很多，在山路上遇到乌龟时，过弯势必要多点一些煞车
（即使我完全没补油门，只有让离合器结合，坡度带着车子走）
但明显的前单二卡钳对于我的肥宅体重跟180公斤车重吃力了一些，甚至一度有觉得这样
一直点煞车会不会碟盘过热(;︵;`)，所以还是订了Brembo对四了（我的钱包QQQ）
“动力”部分，28ps的动力在日常使用相当足够，市区脱离车阵以及快速公路上超车都还
绰绰有余，常用转速约莫在4000~6000rpm。但不得不讲，XMAX在离合器结合后到时速40公
里前这段加速力道比想像中平缓，要过了40公里后才会有明显强一些的加速感，但不影响
日常使用，还是可以快速脱离车阵。
在爬合欢山时，曾经以为会因拖着本肥体重导致没力，但一样是时速超过了40公里后，这
个想法就消失了，轻快的加速力道带着我直攻武岭，对比四年前骑着125小速可达上来，
在山顶油门到底只有30的糗样，心中顿时觉得开朗许多。（但比起之前骑800来，还是差
很多啦...）
舒适度与灵活度：相对运动街车，骑大羊就像在坐沙发一样，XMAX厚实宽大的坐垫，让我
在长途旅行的疲劳感消失一大半，两种不同，可变化的骑姿，也不会让身体长期保持同一
个姿势而带来不适，这点我给90分！（没有后座可以分享后座心得(〒﹏〒)）
对比一般150速可达，XMAX看起来车身尺寸虽然大一些，但操作起来也是相当灵活，在红
灯时使用车道分割到前面去，骑起来不会觉得这是一台300cc的摩托车。
https://i.imgur.com/GBEehM5.jpg
总评：XMAX是一台相当称职的休旅速可达，不论是日常通勤与长途旅行都有一定水准；丰
富的配备与亮眼的油耗对于经常使用这辆摩托车的骑士相当具有价值，但原厂设定较为入
门、舒适型的性能配备，可能对于追求多一点小热血、运动派的玩家略显不足，但低廉的
售价也相对应给你一些升级空间。总结来说XMAX我认为适合那些平日需要一台摩托车来通
勤，假日想要来场说走就走的旅行骑士；若对于运动性能有更高追求的玩家，往上的Maxs
ym TL或是AK550可能会更适合你的需求！
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以下几张杂图分享：
https://i.imgur.com/Z3iHRGK.jpg（前土除有平面可以放饮料在上面）
https://i.imgur.com/sXrkDZ2.jpg（交车第一天下雨体验TCS做动感）
https://i.imgur.com/GMleuAX.jpg（交车满刚好一周上下班骑了400公里）
后记：昨天又改了后内土除+蜂鹰前后行车记录器+POSH前叉强化弹簧
这个前叉强化弹簧改上后，搭配原厂后避震预载调到最多，XMAX在过弯的不安感消失一大
半！建议车友
们改装预算若没有很高，可以先试试看前叉强化弹簧，不到一张小朋友的价钱能带来完全
不同的驾驶感受喔！
大概就这些~有在观望大羊的朋友们可以参考看看我的心得，如果还有其他XMAX的问题也
欢迎推文发问！