前天发问完来分享一下使用心得
原来是戴空气刀5通勤，偶尔长途旅游
假日在台北附近跑，大约一两个小时来回，超常使用快速道路。
本来戴空刀骑小车的时候都心满意足，但是换车之后不只是通勤，还会旅游跟兜风
戴了两年的空刀觉得渐渐不符需求。
想要更换的一些原因:
1.没有内墨片，变成身上要多准备一片镜片，不然晚上骑乘或是下雨时都很麻烦
最困扰我的是通勤路线有一段有强烈的阳光直射，没墨片真的挡不住。
当然可以戴太阳眼镜在帽子内，但也是麻烦，加上远程骑乘戴太阳眼镜不舒服。
2.双D扣直接碰到脖子不舒服，戴手套不易系 (日版空刀才有插扣)
3.有内建耳机槽，但拆洗内衬的时候不太方便，耳机拆掉就要重新调整位置才不会卡耳。
4.风切声大且吵，其实平面道路骑到表速80km/hr就觉得噪音受不了
上高架道路风更大速度更快，更难听到导航语音跟音乐。
只要上快速道路或是远途都会戴滤音耳塞，但有时候忘记戴又不想停下来就很烦。
因为一停就是要脱手套、脱帽、戴耳塞再覆帽戴手套。
在市区有时候找不到地方可以停就只能硬上，就要忍受噪音摧残
原先是打算戴满三年才换，只是戴满两年内衬已换过一组，防水胶条、镜片都
老化了，还是干脆换一换。
GT-AIR II
大致有几个优点非常吸引我: 内建耳机槽、插扣、内墨片、PFS服务
原本是担心从没有内墨片的帽款换成有内墨片的，在风切声跟透气程度会不会反而不舒
服。但今天使用约两小时，一样涵盖平面道路跟高架道路，升级感非常明显。
除了内衬比较舒服外，最大的差异是稳定度跟风切噪音的改善。
今天走环东大道接市民大道，没有搭配耳机
在环东大道最上层的风十分强劲，骑乘时当然还是有风切声
跟空刀的风切声比起来，没有那么的刺耳或是令人不耐，在可以忍受的范围。
空刀的风切声比较尖锐，会让人不太舒服，但GT-AIR II则是比较低沉。
回程从市民大道接环东，从南港匝道出来，这一段车少路直，通常车速会比市民大道
快上不少，在过弯跟直线骑乘的时候，觉得GT-AIR II帽体的稳定度好很多。
体感的速度觉得跟之前差不多，但仪表上的速度比之前快了不少。
至于插扣，没有戴头套还是会觉得喉咙直接碰到扣环不太舒服。
有请大桥店员帮我调，但还是不太理想，应该会全程配戴头套。
耳机的搭配跟选择，原本是使用BKT1，但耳机厚度的关系，戴起来还是觉得舒适感不足
虽然长途旅行也曾一天骑个6~8小时还能忍受，短程通勤时也算舒服。
但想到GT-AIR 2有内建完全贴合的耳机槽就一直想换帽。
原先换帽子就在考量要买完全客制的SRL2还是骑士通的新产品BKS2
照理来说，耳机跟麦克风的走线完全符合帽体设计，也没有外露的主机实在很棒
但SRL2的价钱实在太贵了，一想到再贴5000块可以买10c EVO就再三犹豫。
另外对SENA支援他牌耳机对讲，还有APP的接口都有一些疑虑。
最后还是决定换之前使用体验OK，价格比较便宜的BKS2
因为大桥也没有SRL2现货，想说这组真的不适用，再脱手升级也OK
BKS2这次主打 超薄耳机、USB-C接头、新设计的主机外型+按纽
先前的BKT1的确在按钮上不好按，有一阵子我是使用G-SENSOR来替代按钮，但体验不算
非常好。
改用Type-c接头除了让我少带一条充电线外，也解决T1底座接触不良的问题。
亲自到普龙共那边确认跟GT-AIR2搭配安装没有问题，解决了我之前一些疑虑。
BKS2的超薄耳机刚好贴合GT-AIR2的耳机槽。
原厂有附赠增厚垫片，让耳机能更贴近驾驶的耳朵让音效更好
但我比较怕戴起来不舒适，就先没垫，原本以为音量会比较小声
但听起来的效果却比BKT1来得要好很多，不但完全服贴耳朵没有异物感，音乐的效果
也更佳。不知道是耳机厂商的升级，还是GT-AIR2的耳机槽位置刚好。
在回程高架道路上面的音乐跟导航语音，BKS2+GT-AIR2也比空刀+BKT1来得优秀
大部分的时间，没有戴滤音耳塞也听得清楚音乐跟语音。
不会拍照 随便上几张图
侧边安装位置，本来担心在后侧不好按，不过这位置还算中间
这次主机较BKT1长一点也比较厚，但按键好按很多，音量是用拨片，手感不错
TYPE-C接头有卡扣，避免之前BKS1插头容易掉落的困扰
整体来讲，帽子跟耳机的使用都完全符合我的预期。
短程通勤时可以避免没戴耳塞时的噪音
内建耳机槽让配戴体验很舒服
内墨片终于不用拆拔镜片，也没有因为多一片镜片造成使用上的不适
爽爽爽爽