看到T Max部份,我想我应该可以来分享一下心得
看到菜单嘛，我是觉得有一些稍微唬人了
3、4、5其实就一个工，非要拆开来弄。这个我觉得夸张
2的价格算是平均，因为我在内湖换过也是这个价格
CR7E这个价格我觉得是高太多了，不过我会来分享心得主要动力是在于有人在嘴工资
T Max要换火星塞要拆的地方本来就多，下导流要请下来，这边至少20颗螺丝跑不掉
若是换成DENSO IU24 + 冷车换 + 休息室喝饮料吹冷气
1200块我倒觉得花钱买干净是一个很好的方式
6 & 7 才450块，有啥好不能换的?? 板上那么多键盘侠整天靠邀没ABS不买车
结果换个450块的煞车液花不下去? XD
8 双缸平衡真的不用，为了这事我还有去买表回来，结果5~6万了也没有什么差
9 & 10 & 11 除了有一个在传动那边不好拆之外，剩下两个都算好用，可以自己换
以上嘴完之后，我来说说T Max到底是被拱的还是本来就难养
你如果要喜欢去加一些社团，不泡车店觉得骑车没乐趣，甘愿在那边大家拱、旁人洗的话
那是你自己选择的‘难养’，T Max只有需要多花心思的是在皮带舵轮保养
这边5000KM就要看，1万KM最好是拆下来大清，不然最后一定会让你花一个大的
有人会怀疑这个项目开价3500，如果是全拆、清、保养，这个价格算平均
这是我自己拆的，至少你要把摇避全拆，排气管也要下来，不是只拆表面
每1万就可能形成的污泥
清洁完的样子
当天我只是想要记录一下，没有每一步都拍
属车子原生设计问题，买了这车就是要有这个认知，剩下来的基本没啥毛病
我的车子已经要迈入7万了，也没装什么副水箱散热、第三缸也还好好的
就是里程转一圈的话，会想送去给别人重组引擎顺便换560
都是一个工，换大一点的缸也骑的比较开心
我再分享最近的课表
2012式(15年后不用看)
原厂Yamaha在水循环头这边的材料是有问题的，有些人会在这边栽了跟斗
冷却水会把头整个腐蚀掉，需要另外叫15年版本的料来换
但是你要把车子分解到这样，你才能换到这颗头
装到最后我累了，不知道为啥要比YA
如同我在之前一篇自己更换离合器片的说法
如果你认为工钱不合理，没关系
请你自己花学费、时间、油污去投入，再回看看你是不是有能力自己处理完所有事情
还不用麻烦别人
或是你愿意要买基本工具放在家里，就为了自己偶尔一时兴起的DIY念头
看完之后还想自已弄T Max的，没问题
场地桥出来，我工具都带去给你，我出嘴，你享受DIY乐趣