Hi 大家晚安~正在大夜轮班 当薪水小偷
没事情来跟大家闲聊一下 新手入门车款
上面三台都是小弟曾经(现任)的车款，所以简单跟大家分享一些骑乘心得
很明显 小弟就是 街车控 + 新手 =>美干骑，如果刚好符合这两个 也许能有点用处
[外观] 见仁见智
MT-07 流线带有线条，严格来说是具有现代肌肉美感的车
大灯的设计非传统圆灯，原厂大灯其实光行&亮度普普通通
数位仪表状态显示非常清楚，但数位油表 其实准确度不是很优
档位 时速 里程 转速等 配置在该颗仪表，我认为是这三台中最优的仪表
外油箱是由塑胶壳组成，虽然消光色与线条让他相当有质感，
但无法使用磁吸式油箱包是另外要注意的缺点。
ER-6N 古色古香，基本的配置，严格来说 大灯的设计 我实在不爱但照射范围较07优
仪表设计看起来不是非常明显，
重点是 原车没有档位显示，对于刚入门的新手很容易会忘记目前所属档位，
外改的又会有延迟显示的问题
中规中矩的油箱设计+14公升的油箱容量，让其油箱占比在整体上占了颇大的空间
但其实该油箱意外的好夹
CB400 很经典的外观，虽然我个人还是比较喜欢V3版本的尾壳，但基于少骑乘
化油器的部分实在颇麻烦，最终还是购入了喷射版本的车款
双表+圆灯 很经典的外观，新款Revo18年后改用LED大灯，但不得不说
改款后的LED大灯表现不尽理想，打鸟且亮度不是顶优，
在这三台中我个人给他最低分。
[座高] MT07 > ER6N > CB400
这部分评比 首先小弟身高178 体重...(默) 属于酪梨形身材
MT07 座高在这三台中是最高的，但归功于油箱设计，夹起来舒适性不差，双脚可平贴在地
太座(158cm)无法双脚着地
ER6N 座高居中 油箱较胖，小弟双脚舒舒服服平贴在地，太座微垫脚尖可双脚着地
CB400 座高亲民 小弟轻松着地，但小热血时，姿势会怪怪的，变成蹲大便的姿势卡卡的
太座倒是轻松的着地
[后座] CB400 > ER6N >MT07
MT07 在帅气流线的设计下，后座椅垫小到不行 再加上脚踏与无后扶手设计，在载人时
不免需要半蹲+往前抱，对于载妹子来说无疑是驾驶一大优点，但对后座乘客而言
根本折磨...被太座载过之后，认真佩服当初太座肯跟我去环岛QQ
ER6N 后坐垫较宽，且没有往上小翘的设计，整体来说相当舒服，但是由于该座垫
依然属于分离式坐垫，椅垫还是略为偏硬，舒适性小输CB400后座
CB400 一体式坐垫+较厚的海绵 整体来说前座&后座都很舒适，唯一缺点是座高低
乘客好上车，但脚踏位置离排气管相当近，下车往往会踩到排气管，
电镀亮亮的管子会有很多刮痕...恩 干在心里口难开!!!!
[避震] CB400 > ER6N > MT07
MT07 避震就是欠改 这句话是真的...后避震一换 整体感觉根本不同车阿!!!
更换之前 跟船一样 飘飘然，即便转至原厂最硬，过弯时的晃动感还是很强
比音浪还晃 强烈建议 这台可以考虑升级一下
ER6N 中规中矩的调性 说不上来哪边特别好或特别不好 但该车的动力曲线
很适合这种调调 算是舒服的设定，要再更热血的话，其实还是有升级空间
CB400 前后避震的调性 很适合微热血阿!! 原厂配置的避震小热血也不会嫌不够
前避震的回弹与原厂后避震的调整到位后...过弯时的晃动与稳定度是最优的
[油门] MT07 >CB400 >ER6N
MT07 油门反应真的很棒啊!!轻轻带 要多少给多少(150km/hr之前)
尾速表现上没那么亮眼，但起中速表现非常亮眼，车重又轻整体来说很爽快
ER6N 起中尾速很舒服 但就是很舒服，默默地没特别热血 没特别的甜蜜点
不拖泥带水 不特别热血，就是好骑舒服的一台车
CB400 四缸的声浪 油门一转，那个声浪 会让你忘了它有将近200公斤的车重
但不得不说起步反应 受限于排气量与车重，始终没有07那种弹射般的灵活
甚至有一点速度跟不上转速的感觉，但过了那个尴尬点之后，加速会有种突破感
Vtec一开 就什么都对了~ 不过 尾速部分真的还是没大排量的顺畅
比07还要拖一点尾速 但油门到底还是有180的实力
[综合讨论]
MT07 家人们同意购买就立马买下以避免夜长梦多，人生中第一台重车，很舒服的车
油耗 零件，其实整体都相当适合作为通勤用车。油门反应想热血就热血，
想舒服骑也可以舒服骑，缺点是久了会容易移情别恋，因为平淡舒服，
所以少了点激情
ER6N 当初买的目的，就是驾训用便宜重车，冲著汽门前几代有问题，售价一直不高
换句话说能用相当低的价格购入，练习时倒车的小擦伤也懒惰修理，持有是为了
让太座学会骑重车 & 能放心骑车，因此就是买便宜车款，
其实对这台车有点亏欠，没有好好地摸索，但其实整体而言 CP值非常高的一台
CB400 这台车 非 常 盘 ，400cc的排量价格要3X万的价格 真的盘到一个不行，
要不是我真的很喜欢这台，实在花不下去...再加个10万 其实也能买到XSR900
Z900rs这两台我也觉得很不错的车，但是 小孩出生 太座身高 税金考量
最后留下这台车(07 CB400 同时期拥有)，很有乐趣的一台车
但它严格来说是卖情怀与风格的 这个价格带能选的车其实是很多的
[后记]
买重车 其实想要追求的就是一种自由的感觉，在日常工作之余有个兴趣能够支撑著自己
这三台车都有彼此重叠的时间，同时养两台比较能感觉出差异，
在经济上能支援的状况下，挑一台自己真心喜欢的车作为给自己的犒赏又何尝不可
所以我最后留下CB400，在种种考量下的完美选择:)
便宜的税金 能热血 能舒服 悦耳的四缸声浪 真的很棒的一台车
但是 对于新手 通勤族来说
MT-07 是我相当推荐的入门车款，在拥有过这台之后
也许才会知道 你想要的是哪种取向的车
祝福大家能找到自己想要的车款 & 有时间骑车
好了~~我儿子起来靠邀了 我要去泡奶了 !!!