※ 引述《beerkid (体力活)》之铭言：
: 1. 重视油耗与动力表现：选XMAX (但两者动力其实只有90与87分差别而已，差异真的微
: 乎其微)
: 2. 置物空间：选Forza。其实两者的置物空间容量几乎一样，但Forza原厂置物箱即附有
: 隔板，且置物箱内侧还有凹槽方便放行车记录器的主机，此贴心设计是由Forza取胜。
Forza车主帮忙补充
XMAX有内建车厢灯，Forza的要自己用子母扣黏一只LED灯，缺点就是要定时充电。
然后车箱小空间可以塞行车机录器主机+原厂工具包还有一点空间。
我自己又塞了一个电源管理器，还有空间放一些小杂物(耳塞 记忆卡盒之类的)
隔板非常好用，有不同隔法也可以干脆拆掉不用。
我单人环岛五天，车厢+龙骨包就够了，背上也不用背包包。
刹车我自己不想改制动，所以选Forza，没在山路剧烈操驾，我觉得够用。
Forza的后照镜直接整合方向灯，不用改前移也是考量之一。
倒车弄断，或是方向灯故障之类的，看社团车友几乎没人分享过。
比较严重的事故弄断后照镜都在泰国社团看到的。
骑乘感受的话，我自己没骑过XMAX，但用过Forza的电动风镜就回不去了。
不只是通勤上下高架道路时好用。
环岛的时候遮风挡雨，甚至在武岭上觉得风有一点冷，升起来就舒服很多。
下雨天不只挡雨，可以刚好把风阻导到镜片上把镜片的水珠吹掉。
不过看不同的社团车友，风镜也是看别人身高骑姿。
常骑西滨，身高又高的车友就觉得风镜太短。
风镜也有很多改装品，但是我自己觉得原厂的够用。
2018刚出厂的风镜有黑点、雾化的问题，据说换新款风镜后有改善。
我自己都有遇到，不过目前刚出保固直接换全新的一片，还看不出来。
其余缺点就是cvt传动通病，我骑到8000就开始烧碗公抖动。
但不是每个人都遇到，我是干脆换Malossi传动，换了以后又骑8000都没问题。
动力觉得在西滨上面就比较无力，逆风的状况就是快不起来。
骑西滨长直线会觉得非常无聊，路太直骑都骑不完。
Forza座垫没有像XMAX有原厂精品可以改装，泰国进口的改装品贵很多。
有车友觉得坐起来太硬，长途屁股会痛，我一开始也会这样。
但我骑一年之后，就没这个问题，旅行时，一天在车上6-8小时也还OK。
我大概每天都骑，目前为止都还很满意。
只有长途旅行的时候，觉得没有定速装置好可惜。
可能要等国道路权开放加实际需求才会有换车的考量。
年底的改款350，除了动力差了几个东西
1.多了紧急煞车时会闪双黄灯警示
2.手套箱的点菸插座直接变成usb
3.方向灯、部分车壳、排气管造型稍微不同
据说比现在车价多贵两万。
改款应该会影响目前旧款车价，也可以看看有没有人要脱手旧款。