考到驾照六年来一直没有我理想中的红牌档车，就过着手痒到撑不下去就去租车的日子，
近期在嘉义这乡下地方轮胎城也开店了，就来分享一下租车经验
MT07
里程七万多公里，车况应该不太好...
3档档煞还很重山路骑乘挂4档才舒适，
过五千转就超震...明明最大扭力6500转才到..
然后不知道为什么车头超重很不灵巧，
还以为前轮换超过120的胎结果也没有，
导致换回150骑时龙头左摇右晃一阵子才适应回来...
遇到红灯煞车煞到整个车头都沉下去...
就算改款前的07前悬吊应该也没那么弱啊...
不过07扭力还是令人赞赏，
两三千转只要油门一拉就有加速的感觉，
这次再租07更是发生两三次浮头的情况，
看来考照五年后变老司机了心脏都变大颗了
CB650R
里程一万七千多公里，四缸引擎就是平顺不过3档还是有轻微档煞，
五六千转的细微震动骑久了手会麻，
想说拉更高转骑但这台不知道是台本车还是日规车，
转速拉到八九千转就上不去了，
只好挂4档三四千转骑，
缺点就是超车没动力得降档拉转，
但四缸车低转滑顺高转热血的特性真的会让人不自主的边骑边笑(?
四缸就是香真的不是没来由吹捧，
宽度也只比双缸07大一点没有到不方便的程度。
滑离合让人用过就回不去了，
除了不用降档补油外离合器真的很省力，
真的是不比较就没有伤害。
酒红色车色配特殊造型圆灯、引擎排气管、金属色饰盖和整体造型，
让这台复古和现代结合的车有种精致高雅的感觉，相当迷人，
差点都要下订了！
只是理性还是把我拉了回来，因为我骑红盾牌的经验，胸口撞风是还好，
过了13格风就会把安全帽往脸颊两侧向上拉，
到了16格安全帽会晃到视线模糊，
骑CBR650就没有上述问题，
我不想买了街车还要装风镜实在有够丑，
也不想骑分离把的车
最后租车感想就是不同车行不同台车的车况真的很难判断...
若是想买同台车而去租车的话，
车辆驾驶体验当作参考就好还是要骑新车才准...
我刚考到照时在内湖骏德也是租MT07，
当时挂3档就顺顺骑完北宜了，
在北海岸转速拉到八九千转也没有不舒服的震动更没有煞车煞到车头完全沉下去，
租车时里程两万多也不是低里程车，
另一个实际经验是在CB650R/CBR650R消息还没出现前在新竹威腾租CBR650F，
档煞大到收油门就像撞墙一样，我都怀疑这车是不是坏了，
油耗也超级差一公升好像不到15公里吧