在7月31号去把手续文件都签一签 因为原本打算要用原厂贷款 结果后来老婆说我借你钱
不过利息照算... 顺便再去杀价一下
去的时候把我的车牵出来让我看 这是这台车最后一次原厂的样子XD
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星期6去把车子牵回家
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已经换上原厂精品ARROW管 不锈钢外包钛合金 尾段包碳纤维
帮我打了8折 不过税跟工钱加上去 跟原价差不多
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大家都知道的前后大闪 花了500元买了3年的框+胎的保险
当然正常磨耗是不保的
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后座下面有个小置物空间 有一个USB接头 里面用黄色电火布贴著的是关圣帝君的平安符
原厂有附单座盖 可是我还是喜欢双座的感觉多一点
Dainese的小龟背 过了10年之后 终于又成为摩托车的钥匙圈了
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回到家之后想要用蓝芽连线 结果发现选单里根本没有这选项...
请多花215元买连线模组才可以有导航欧 囧
平常google map用太习惯... 没地图看一直感觉不踏实
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然后发现自己的方向灯好像有点大颗 靠压 怎么不是LED方向灯...
想必是原厂用心良苦啊 想改什么自己上...XD
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目前训车中 原厂建议一开始不要超过5000转 之后6000 7000 8000转慢慢往上
建议是要训车到1600KM
目前除了几次超车跟出弯还不想换档之外 都是在5000之内
山路也都是很RV的用4档5档在骑
还没上过高速公路 因为6档5000转大概是60到65MPH 我这边高速公路限速75MPH
感觉上去压力很大 倒是看过几次骑哈雷的不戴安全帽的 跟我开车速度差不多
老鲁实在太久没骑车 没什么好评价的 对一个上一辆车是老FZ1的人来说
这种等级的车 当然觉得超好骑的
尤其是电子快排 完全不用重新熟悉退档补油 不论是一般道路还是山路 都是好物啊
有机会如果去了赛道日 骗到了追焦照再来跟大家分享
下台一鞠躬 谢谢