最近在FB社团看到某台CB400，
价格跳动幅度极大，
突然想到有点好奇，
以十来年的老车来说，
XJR400、男子汉400、INAZUMA400
量太少基本没在流通，
喷射的中古CB400则是30上下，
所以中古价稳稳卡10几万不动，
完全是可以理解的，
(不过V3卖20几万的谜之自信，
超出我理解范围就是了）
接着往上看同厂排气量大、年份相近的车，
Hornet 600卡著税金优势，
价格死守18-20万，
更高规的CB600F又贵又少见，
至于声音超好听的Hornet 900，
很多都是15万以下的死鱼价了，
看到这边为止，
的确没一台能完全撼动神车地位。
(其实末代FZ6跟GSR600不错，
税金贵800，有ABS款，外型见仁见智，
但GSR容易烧整流器）
再来看看翅膀近年的中级距四缸街车，
改款前的CB650F，
价格目前落在20万，
还有最新款的CB650R，
除了没多连杆之外，
规格可谓同级距无敌，
直接把07、SV、Z650按在地上摩擦，
全原厂、一年多的中古车，
开价大概在30万多一些，
掉价速度比照07的话，
一年掉个3万，再过3～4年，
应该也会掉到20万以下，
加上CB400差不多要迈入20岁，
虽然妥善好料不缺，
但超过15年无法贷款+使用耗损，
优势剩下每年差3500的税金，
大家觉得过几年后，
CB650R对入门新手的吸引度，
有机会超越CB400吗？
备注：
其实以我个人的观念，
即便是公升级税金，
只要车价比CB便宜4万以上，
其实已经大于持有10年的税差了。

拥有过GSR600..真的不错..整流器新版的就没问题了

本田的车掉价很慢 650不会如你所想的那样掉 你观察看看就知道

GSR600 ABS也是神价..我前年卖09年的26..后来就暴跌了..现在应该还有18吧..本田要看..反正全球中排气量战略车..卖的好..二手一定不会多保值..

我当然也是希望650R卖爆 二手跌爆爽到我XD 毕竟这台我觉得蛮香的

有人不缺钱啊