标题：争取上南回改、苏花改 机车族包围公路总局
报导媒体/记者：公视/陈淑敏 林志坚新北报导
网址：https://news.pts.org.tw/article/485296
内容：
今天下午有将近五百名机车骑士包围公路总局，抗议公路总局长年以安全为由，限制机车
骑上苏花改，更质疑车种分流规定，反而让机车族更加危险。要求政府开放机车骑上苏花
改、与南回改。公路总局与陈抗团体也持续协商。
撒下冥纸、愤怒嘶吼机车族不是二等公民。1日下午将近五百名机车骑士包围公路总局，
不满公路总局以安全为由，限制机车骑上苏花改。机车抗议者更质疑，长年来汽机车车种
分流的规定，也让机车族的用路权与安全不保。机车路权促进会盼望政府立即开放机车骑
士骑上苏花改、南回改省道、更能废除车种分流。
“公路总局继续打着车种分流的名义，剥夺你们使用道路的权益，我们的安全就不存在。
”重机爱好者火花罗说。
台湾机车路权促进会主任刘成谦表示，“（南回改重机）试办是好的，但是这个检核没有
必要。非常多的摩托(车)已经进去行驶过了，自己做实验告诉大家，通行都是没有问题的
。”
台湾机车路权促进会指出，南回改、苏花改改造后视野开阔、道路笔直，反而降低车辆碰
撞风险。但公路总局以“保护”为由限制，反而让机车族走更危险的旧苏花公路。上个月
23日就有一名骑士在旧苏花公路，被逆向超车的砂石车撞击身亡，受害家属也来到现场陈
情，哽咽落泪。“我哥哥说法律规定，苏花改不能骑机车，所以他只能走旧苏花，可是没
过多久就接到电话说我哥出事了。”罹难骑士家属说。
公路总局科长林天禄出面接受陈情，也邀请陈抗团体协商，公路总局开放协商直播。
淡江大学运输管理系教授张胜雄表示，“（苏花改）开放让机车使用是合理的，不是你说
比较危险就比较危险，到底危险的因素是什么？旧的台九难道就不危险吗？”
过去公路总局说明，苏花改由各隧道组成，最长一段隧道长达12公里，双向更只有单一车
道，机车与汽车同车道高危险，更考量隧道内空气品质、高温为由加以限制。目前仅开放
仁水隧道让机车通行。不过交通学者认为，苏花改道路等级属于一般省道，公路总局对于
危险限制说明不够清楚，更需要有数据支撑论证。