标题：南回改6月试开放大型重机 公总：长隧道可排污但散热难
媒体：联合报 / 记者雷光涵/台北即时报导
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省道台9线南回改4.6公里的草埔森永隧道将于6月起试开放大型重机通行6个月，其间检核
驾驶行为、肇事率等做为是否永久开放的依据。这将是大型重机在国内可行驶的最长的一
段隧道，可验证长隧道环境对机车骑士是否真有不良影响。
公路总局表示，目前已检视过标志标线、隧道内通风设备以及照明是否符合标准、正常运
作，试办路段含高架桥及草埔隧道，总长12公里。
机车团体不满公总一直以长隧道内空气污染浓度高、骑士有窒息危险等说法，不允许机车
利用苏花改等省道。不过公总本次受访时指出，相较排污，散热比较困难。
公总说，隧道设计皆有通风标准，一旦侦测到污染物一氧化碳超标，风机就会启动。但是
隧道内高温就难控制，若在炎热的夏天，交通量大，汽车恐带进高温。不过南回改的交通
量较小，故较符合机车通行条件。
公总表示，会尝试开放所有车种行驶长隧道，其实在同一车道上，如果大车、小车皆守规
矩保持一定间距，行车安全不会有问题。且草埔隧道有两线车道，大客车规定行驶外侧车
道。端午节前将开放的大货车，也会限走外侧。这是否代表苏花改有望开放机车通行，公
总强调，苏花改是环评承诺禁行机车，非他们能决定。
公总说，原则试办6个月，将以大型重机上国道的指标，检核机车驾驶是否守秩序，有无
肇事等情况。确切日期已经报给交通部待核定。至于南回改提速为70公里，会依原计画于
6月下旬的端午节实施。