※ 引述《charley1204 (北☆极☆星)》之铭言：
: 有计画购入一台红牌大羊
: 主要市区通勤用以及偶尔出游
: 希望是保养轻松方便的 动力不要求
: 目前只看进口车
: 口袋名单有X-ADV / TMAX 560/ C650 sport
: TMAX
: 优：销售量高 改装品多 不怕没料修 座位舒服 重量轻 保养方便
: 缺：看起来超大台 之前骑过Xmax觉得座宽太宽
: 在市区停等红灯的时候觉得很累（身高178习惯双脚着地）Tmax感觉上差不多
: 售价太贵 后勤保养看起来蛮烧钱的 以及油耗不佳
: X-ADV
: 优：有手排的换档乐趣 有自排的方便 算上cc数.动力还有品牌形象 售价还能接受
: 缺：坐过一般版的坐高觉得太高 不知道LD版坐起来差多少
: 不会去越野感觉买这个车型很浪费
: 要不是NC750 Integra停产了不然就直接下手（很怕买其他车之后又突然出新款）
: C650 sport
: 优：品牌价值极高 目前看起来各方面最平衡
: 缺：销量低 妥善率未知 后勤保养据点少（习惯哪里买哪里保养）售价算ok但找不到18
年
: 的新车 没有全LED 免钥匙 电动风镜
: 不知道还有没有其他选择以及希望现任车能给个心得
前篇是ADV,那我来分享个16‘ Tmax好了XD
刚好最近也满一年了，也用来上下班及出游
个人181，腿算长，椅垫真的太宽，如果靠着腰靠，也无法双脚平贴，但单脚绰绰有余
油耗部分，平常西滨大直线140左右油耗是18上下
跑山个人休闲跑可以到25，很神奇蛤，这台车省油区间大概是五千转左右
https://i.imgur.com/blgHsyL.jpg
耗材，齁，机油两瓶半，滤芯两次机油换一次，我懒，就原厂货，价格见仁见智；轮胎前
120/15吋选择多，后轮160/15吋，要兼顾运动及通勤，选择稍微少一点点，一对八九千可
以坎就起来
我们来聊聊皮带，传动小皮带含工大概一万，建议两万更换（有指示灯），拆壳很麻烦，
我就跟大保一起做，大保也是见仁见智；传动大皮带，原厂价格一万三吧？看过有人五万
更换，目前两万七还挺健康，技师换胎都会顺便帮忙调整，佛，其余耗材大概就同等车价
格。
骑乘上，车很长，回转半径堪比小货车XD,一般机车格会通出三分之一台，建议有专用位
置佳，公司我都一次停五格（？），长途骑乘，可以靠腰靠，支撑性相当足够，脚踏平踩
斜踏都不错；后座相当舒适，坐过的都没话说（有些原因大概是他们都骑档车），虽然定
义成运动型速克达，但舒适度也相当
动力部分，140之前稳稳提速，拜溼式离合器所赐，起步不抖动蛮爽的；引擎固定在车台
上的构造，跑山的稳定度也不差，不过有次上武岭竟然有一点点喘的感觉，可能我太肥；
风镜效果不错，高度需手动调整；17年后新增定速及电动风镜。
置物空间：有，全空可放全罩帽，但很难再塞别的东西XDDDD，但应该很少有人会放贵松
松的帽子啦，放些雨衣、补胎包，两天旅游的行李应该也可以，算是比上不足 比下有余
啦XD ；17年改版之后有更大的空间。
优点：运动性足，动力尚可，比档车大的置物空间，椅垫舒适，造型个人觉得很棒。
缺点：油耗同级距高了一点，耗材相对高价，车价也不便宜，噢，原厂壳很贵喔XD ，车
体尺寸就是船,噢很重，全备240吧？
17年以后大皮带变小条，变便宜惹
当下也考虑过ADV，真正的档车体质，但要洗链条，我就选T妈了。
爱到，就花下去吧XDDDD
https://i.imgur.com/5otHhyQ.jpg
我大山叶经得起批评，不吉人