终于来到大单缸的这一天
这两年滑胎、越野车的市场随着海丝瓜给力的总代理
以及车主的push 终于有点人开始玩了
虽然我很喜欢701的配色，但卡在交期未知跟KTM 发表690
之后，得知690多了进退快排、循迹后
就下订了第一批690 SMCR 等了快八个月才终于领到车牌
第一批台湾进9台，台中两台
老实说他价格跟以前的69.8来说依然是差不多
但不代表合理，有爱的才买的下去
不然真的推荐1290 大概是安东最佛的国内外价差车种吧....
话不多说，先上图一下
https://i.imgur.com/m5WHhw0.jpg
https://imgur.com/Rh4AFK4.jpg
https://imgur.com/NsKq1jR.jpg
https://i.imgur.com/OvEkElQ.jpg
基本上跟之前的690 SMCR 后摇臂、车重、零部件都大同小异
差别在于表变成类似FS570 那种简易型的表
跟之前的比无转速、全液晶阳春表.... (把无牌的拿来用)
不过在动力上倒是给比较大方了，一开始觉得奇怪
官网这次怎么没有STAGE 1 2的动力套件
后来试骑过上一代改STAGE 2 高凸的车之后
大概了解应该是原厂都给你了，所以这次690就没有动力套件
连高流量空滤也是注明给690 Enduro的
骑起来震动不大，尾段延伸性不错
大概就是把WR的气加长、车重多一点这样
跑136、天冷的时候还不错，尤其是TC+ABS 可以让你很安心的
踩后煞启动ABS入弯都没关系，后轮放离合器滑动也不会有惊恐感
可以很放心地去测试车辆极限，但入弯的灵巧度就没办法跟WR相同了
不过还是保持在很好的想怎么换路线就怎么换路线的程度
滑胎车跑136这种刁钻山路才是他的家阿!
另外安东的选配套件真的很谜....
有些东西合理价，有些东西真的是贵到翻掉
蝎子尾段含MAP 建议售价72000.....
连经销自己都觉得这价格要推实在是挺有难度的
但下护板建议售价6XXX又差不多
现在才刚换完第一次保养，更多心得之后再报告囉