小弟预算型车主来分享一下RSV4
RSV4建议从正13年之后开始收，就是MY13 Model of Year，有APRC+ABS的
原因在于，RSV4的APRC有挂四轴，并非传统电控只有算轮速差而已，日本车一直要到10R gen4才会有搭载(记错请指正)，多轴感应好处网络上文章很多
而日本车二手有挂电控的价格十分不亲民
APRC:ATC+AWC+ALC+AQC 另外还有ABS
所有电控选项都是有段数可调，除了快排不可调
13年的RSV4 R价格相对亲民，约42~45以内
如果要有搭配多轴的电控车来说，这款是CP值很高的选择
另外同年份Factory还有多可变进气崎管，但这不影响最大马力/扭力，只会影响动力曲线(有一说是中转速会比较饱满)
另外这颗引擎虽然在市场上多数反应是体弱多病
但必须要说AP几乎每两年改版都有做一些设变跟用料更新，买新不买旧，MY13妥善率算是还可以了
必中的就是缸头垫片渗油，不碍事，就是看起来湿湿而已，可换可不换
精修RSV4店家台湾不是没有...不用太担心
那09的工厂板vs13的R版
虽然09工厂多了三欧，但却少了功能强大的APRC
毕竟三欧+框改的上去，但电控要改却是难度十足
更别说引擎的妥善率不是在同一个档次
小弟认为即便是R版，战斗力也是十分足够的
除非你的体重超过80, R版的Sachs前叉会需要换弹簧
若想要小资改，可以直上工厂板原厂避震足矣
当然啦，仿赛就跟3C产品一样买新不买旧
多存一点直上17RF或是17年之后日本车都是很棒的选择！
若是预算卡紧又想要玩到尽量多的电控，13的RSV4 R是个很不错的选择！
PS.RSV4这车跟别家比起来有几个特性
1.水温没有特别高，但车台真的世界烫
2.山路油耗约10km/L左右，年份越新越好
3.坐姿在原厂车算很战斗
4.座高靠北高，但千万别降
※ 引述《wewe0227 (idk)》之铭言：
: 是这样的
: 由于屁股痒，近期打算购入一部仿赛
: 原本从600rr与旧r6比较
: 后来开始看r6..不过最近又发现rsv4 factory
: 虽然也是旧款（09/10年）没有aprc电控
: 但可以体验v4的魅力
: 本身骑16RF的朋友也推荐买v4
: Factory原厂配3欧+锻框..蛮心动的
: 年份新一点的还有电控
: 预计购入的是09年 没有aprc版本的
: 及2012年后R6 比较中
: 不过常听到传言v4很会进维修
: 朋友的16rf是完全没出过问题
: 不知道有没有车主有心得分享一下