https://i.imgur.com/OLBvibo.jpg
轮下一公斤，轮上十公斤，减少簧下重量，有助于提升车辆倾倒的灵活
性，也有助于减少重车移动时的惯性造成的影响。
https://i.imgur.com/jfwwwnl.jpg
O.Z 是意大利知名的锻造轮框制造大厂，范围涵盖了四轮跟二轮。四轮
的商标是O.Z Racing，二轮则是 O.Z motorbike，不知道的人可能会在
官网上找不到。
https://i.imgur.com/bZjEPwn.jpg
目前产品线上有分成以下几个系列：
CATTIVA SERIES：镁框，赛道版
PIEGA SERIES：铝框，道路版，五爪，也有出赛道版
GASS RS-A：铝框，道路版，重量跟五爪差不多。
2019年的米兰车展，又要推一个新的产品线GASS R赛道版，比GASS RS-A
更轻，直逼镁框。
https://i.imgur.com/YIalFCa.jpg
回到正题，我车上的是GASS RS-A，金色，表面有喷砂与阳极，重量部份：
原厂前：4.243 后：5.667
GASS前：3.495 后：4.286
总和差了2公斤，换之前，我也有点好奇这点重量对车子的来说差了多少。
因为小车时期也有换锻框，但小车的重量与惯性没那么大，所以感受不多。
直到换了之后，最能感受到的第一个差异就是路面的回馈感变得比原厂更清
楚，避震的反应也很细微，差点有种换了一台车的感觉。倾倒方面也因为这
一点的重量，变得更灵活，且入弯前煞车的惯性影响真的也降低很多，这大
概是让我最有感的一次改装。
不过因为换这组框的关系，原厂的齿盘锁点不能沿用，所以顺便换了齿盘跟
链条 (RK520黑金链条)，加上换装的同时连排气管也把便当拆了换成蝎子全
段，又调整过电脑的供油与进排气，车子的变动非常大....。
当然，选择换了金色，下场就是洗到死，但洗完后的成就感很大。
年底了没文发，总泵、卡钳、碟盘还在处理，到底年前有没有机会亮相呢？
我们继续看下去....。