小弟彰师工具人la
车车牵满一个月惹>< 分享一下跟这台大肥绿的相处心得 以及汽油与其他保养的花费。
当初骑短刀停红灯被六吨半干爆后，车一直在物色新车车，从S750、09到S1000F，至于最
后为什么选了800，那又是另一个故事了（$$$$$$$$$$）。
交车当天 开心的把美娇娘牵回家。
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前轮当时已经平到没胎纹了QQ(MAXXIS R1)，为了安全，当天就换装Roadsmart III聪明胎
（小弟过弯都用牵的，耐磨、排水好的胎很够我用）
牵车回家第一天就来139试试水温顺便熟悉动力，清晨山路真D舒服。
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刚牵四缸车，想说沉稳的车重应该不会不安定，但过弯总觉得滑滑怕怕的，一度以为是自
己不会骑车Orz，后来发现后轮(ST2)虽然有胎纹，但ST2衰退的实在太快，抓地力仍然略
显不足，于是趁著休假赶快来丰原的劲X换后轮。
原先要换T31但老板没货，分别拿除了天使与S22这原本就在个人后段考量的胎，纠结了很
久之后，老板突然拿出190的肉4，价钱漂亮到目珠为之一亮就给他装下去了。
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https://i.imgur.com/GNXzqEj.jpg（好想抠肉4的洞
换胎之后真的是有如神助，原本牵车过弯的我，居然可以用骑的过去了！不差的抓地与深
不见底的胎纹，想当然这类旅跑胎可说是非常适合我，自己捏了一下估计这条可以12000-
15000才下课。
过没多久在对岸某长的跟虾皮很像的购物网选购的一些小配件也来了，动动小手DIY装上
去
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比原厂小风挡长一些些的风镜，锁点直上，客服小姊姊也很有耐心的解说如何安装。
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https://i.imgur.com/8mcSekw.jpg真 Z H800（误
骑了几天后也把一些自己内心纯担心的耗材换一下（离合器线、煞车油、来令等）
耗材更新后开开心心的骑着小肥绿跟大哥z1000来日月潭兜风，沿途隧道，四缸带给我满
满的爽感。
https://i.imgur.com/fWglGOH.jpg
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也去了蓝色公路的布鲁诺咖啡模型盒打卡留念。
https://i.imgur.com/Kw5EDfg.jpg
贴上怒贴，代表正式进入我的怒怒车队。虽然骑到现
在近周月，千五的里程不短也不长，但已经有跟肥绿有一体的感觉了，希望往后的日子可
以平安度过，继续探索这座漂亮的岛屿！
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车车感受总结：800是我第一台四缸车，与双缸的短刀骑起来截然不同的动力感受与重心
配置，老实说一开始真的不是很适应，但令人意外的是，先前试乘过的650R给我低转笨笨
的感受在这车上完全没有如此情况，奔驰在74上，用着4.5000转的转速巡航，即使超车也
是轻轻松松毫无压力，或许川崎在街车与仿赛的动力区隔真的有做出来。
800在3000转就带给我有力的感觉，水箱风扇吹拂方向也不致烫脚，市区骑乘相对轻松惬
意；山路过弯虽然车体笨重，但倾倒速度却没想像中慢，出弯随着油门带来充沛的力量也
让人不禁会心一笑。
缺点则是不友善的坐高配上宽阔的坐垫再加上车车肥宅一般的体重，移车与回转都是困难
挑战，小弟许多身高不高的朋友试乘都倍感压力，若你也是对800有兴趣的朋友，务必确
认可以接受这般骑姿！
还有.....四缸真的好耗油啊啊啊啊啊啊！
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最后用爱车app纪录的油耗与保养花费来结束这回合，谢谢看到这里的朋友，谢谢重车板
，：）。
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https://i.imgur.com/mVgPjfe.jpg
如果各位朋友对于800有问题，也欢迎提问，小弟尽自己所能努力回答！揪咪>.0