大车有死角，机车肉包铁，这本来就是无法改变的事实，跟能不能上路无关，车子不论二轮四轮还是多轮，有符合政府规范为何不能上路？
该检讨的是根本的驾驶教育，以及交通法规、考照制度，我认为这案例是机车有问题，卡车方向灯都打了机车还一直硬切，最根本应该要追究到许多人根深蒂固的“机车就是要靠边”观念，不知道害了多少人
至于原po提到的重机上国道，跟这案例无关吧，我倒觉得这司机很衰，照规定转弯结果背了一条命
补充一下我的想法
道路安不安全取决在人，假设出车祸，机车骑士没有钢梁保护确实伤亡率比汽车高，但重点应该是为何会出车祸吧？乱切车道、龟速、未保持安全距离、违规停车，随便举都一堆，天天在上演，如果违规率大幅下降对道路安全绝对有帮助。
交通工具就是个工具，政府不让重机上国道是政府的问题，是人的问题，而不是交通工具的问题；有人说重机素质差，那也是人的问题，不是重机本身的问题，真的厌倦很多人用工具划分族群
引述《cocazero (Zero)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=kJg-RDnEZfI
: 影片慎入
: 四轮老是说二轮不安全
: 禁止上国道
: 这样的立场真的站的住脚??
: 今天看到这样的影片
: 为什么这种“杀人机器”可以不受管
: 只能消极要大家“远离大车”
: 真的出事了感觉就是二轮自已虽
: 却把重机上国道这件事放大检视与为难
: 坦白说上国道这件事
: 开放etc这种收费方式后
: 我的四轮也已经几乎不上去了
: 重机我八成也懒的骑上去
: 但就是付一样的钱
: 却充满岐视意未的税金制度真的让人不爽
: 结论： 要嘛开放、要嘛退税