我其实是想来询问伟士牌重机的。自己打算买，觉得伟士牌造型真的很喜欢。
不过，文章不太多，而且对于伟士牌的妥善率似乎都有微词....这让我有点犹豫。
那速克达像伟士牌那样脚踏的地方没有油箱或是一个直柱型的重机除了伟士牌
是否还有类似的呢?
而买了重机，我也会遇到上国道的想法。自己四轮开了10多年。自认为是很守规矩的驾驶
所以，我买了重机，当然要红牌的(伟士牌是黄牌)。上了国道，我当然还是会是
一位守规矩的重机骑士啊。可是我在想所谓危险的说法，是不是台湾国道其实小石头还是
有，开车时一个小石头打上挡风玻璃就会裂一条线。这表示速度力量很强。
如果重机上国道遇到小石头打上来，不知道会不会因为疼痛而失控之类。
那就真的很危险没错。或是上国道强制限定要穿防摔衣以避免被这类小意外影响了安全。
买了重机我一定跟自家附近立委说推动重机上国道。
※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: 我考重机驾照五年半了，汽车更多年
: 唸书的时候还每周跑长途国道找女友，国道使用经验不敢说很多，但几乎什么状况都遇过
: 重机为什么还不能上国道？
: 我一开始也深信只要我们骑车观感好，政府跟其他用路人会看见，自然有一天会开放我们
: 上国道
: 但
: 现在的我觉得那样想的自己好傻好天真
: 快速道路开放重机上去的时候，没有民调，重机族也没特别自律，政府说开放就开放
: 开放之前说血流成河的人、甚至本身有骑车却扯后腿说上去很危险的人，今天可能也犯贱
: 地骑在又安全、又省时间的快速道路上
: 为什么开放重机上国道是这么有争议的事情？
: 因为人民素质差之外，政府也怠惰，不愿意教导人民正确的交通观念，反而跟着用民意来
: 阻挡。很多人对机车的观念就是自己或者路上那些白牌机车的形象，“可以乱钻、可以乱
: 骑、被汽车撞会死”
: 所以路上看到白牌钻车大家早就习惯了，也不会想检举。那重机呢？因为对中华民国的政
: 府跟大部分的人民来说，可是“新”的交通工具，所以不管他们在路上有什么行为，都会
: 被拿放大镜检视。就连静止不动停在路边，都有可能被动手动脚呢
: 其实只是大家接触重机的机会少，所以用想像的，觉得重机很危险，自然民调就不会过。
: 但这种事情真的需要民调同意吗？交通部的人没有专业吗？当初立法三读通过的人，是在
: 开玩笑的吗？
: 所以
: 会不会开放上国道，事实上跟观感好不好根本没差，只是政府怠惰执法的借口，拿多数民
: 众的无知当挡箭牌
: 所以
: 我早就没在管什么观感不观感了，塞车就跟着机车从右边超车、停红灯一定钻到第一台，
: (不要进停机车停等区就好)，快速道路有直线就呸、有机车格就不停汽车格。只要骑的安
: 全，不要被开罚单，重机本该就是台机车，跟着汽车走除了危险还很热
: 我倒要看看我每天不把自己当汽车，政府开放上国道的那天，民众会说什么，反正柯俊斌
: 也说2020是上国道的好时机，与其听政府讲屁话，不如相信财团的嘴巴，在台湾就是这样
: 继续钻车缝去气死四轮爷囉～啾咪^_<