※ 引述《yluser (yluser)》之铭言：
四工处越来越扯了
如果空气品质这么差？那为何还开放雪隧通车？
我国对于CO标准是35ppm(1hr)/9ppm(9hr)《空气品质标准》－权责单位：行政院环境保护署
我手中握有的雪隧资料，1hr的平均值完全低于35ppm的标准，平均值大概落在15.8ppm
四工处要不要解释一下，长约13km的雪隧数值在15.8ppm明显低于国家标准，而苏花改最
长的只有8km，更何况观音隧道是我国首度引进点排式排风系统的隧道，数值会比雪隧高？
我依《政府资讯公开法》合法申请要求提供，结果一直不愿提供，要不要出来解释一下

还有，二工处对于中横（台8线）、三工处对于南横（台20线）的评估报告、公文回复中
，就有提到落石多较为危险，可能会采用明隧道、改线方式办理。

(二工处)

(二工处承办人联系之电子邮件)

(三工处)

四工处说大型重机、机车无尾灯，行驶隧道很危险，所以验车怎么验过的？
四工处要不要去和三工处、二工处谈好一个说法再出来讲？
话说当初不是说550cc(含)以上的大型重机车辆会开放行驶，怎么现在又说不行开放？

路线短，所以不开放大型重机行驶国道快速公路(国道八号
然后，苗栗县没交通专责单位，交通的东西都是工务处处理的。
预警性封闭都没联络公路局，欠人督。各单位各种推皮球。

本来没想花时间发废文，四工处新闻看一次气一次。
喔气气气气气

噢对了，9/29终于有要道路改善了
请勿强行进入管制区
https://i.imgur.com/kENfd7j.jpg