随着这次市议员选举，不少年轻议员都为机车路权及交通规划发声。
但是大型重机还是有莫名其妙的规定
想请教一下，以下何者最有可能在台湾发生?
1.正式开放红牌上国道
2.苏花改开放机车通行
3.红黄牌可以进入机车停等区
4.红黄牌可以停机车格、或汽车格
国道好像已经有申请释宪了?苏花改则要一年评估(呵呵)
至于平日通勤比较有感的3、4项要怎么推行?
请立委去质询交通部吗?
明明体积跟白牌差不多，不能进停等区真是脑残，难道要龟在汽车屁股后面等后面三宝
驾驶边玩手机边开车来追撞吗?
明明体积跟白牌差不多，机车格就是不能停，去停公有停车场还要比照汽车收费。
就算黄红牌体积不一，难以全部统一停汽车或机车格，难道不能开放驾驶自行选择吗?
骑Goldwing或是不想跟白牌挤的就去汽车格，小体积的黄红牌要方便就机车格
按所占体积收费不是很好?
公有停车场的政策也是脑残，我家附近一堆黄牌停路边淋雨，也不愿去停公有停车场
大概就是不爽被比照汽车收费吧
结果公有停车场也还是有闲置车位，让大重可以进去停，收费是白牌2-3倍，因该也很多
人会去停叭
当然最白痴的还是很多汽车驾驶看到二轮能钻就气噗噗说大重自助餐
再怎么自助餐哪有交通部自助餐?比照小客车路权有付税金，还是不能上国道
真的越想越气
补个淦
甘