自2010年推出cb1100以来便成为我的重机目标
历经近10年，终于在2018年底完成梦想
废话不多说。来赏车吧！
这是那天交车在店内所拍的
https://i.imgur.com/hsJ970x.jpg
满满的电镀跟钢丝框
https://i.imgur.com/VN7wEWJ.jpg
https://i.imgur.com/gnKtraJ.jpg
驾驶员178/83。被18x朋友称半残QQ
骑乘心得分为几个部分
1.动力。这台排气量1140cc，配上湿重近260kg的车
在牵他的时候备感压力。
不过在入档后，9.3kg-m/5500rpm的扭力输出
真的不禁赞叹他真是一个灵活的胖子啊！
低转的扭力随传随到，在市区行进加速跟超车
2.悬吊。
双载出游的状况下，好听点说舒适。
严格来说就是软。虽然有前后可调预载，不过还是不足
但是在单人负载下是足够的。
3.稳定度。
在200多公斤的车重加成下，
在西滨碰到侧风影响是不为所动的。
只是因为街车设计无整流罩跟风镜的关系，
快速道路上10格左右就开始感受到明显风阻。
4.骑乘状况
由于后面用胎为140/70 r18的关系
倾角无法像RS版本有较好的表现。
因为轴距跟车重的关系，在回转、停车、置车等等
都要考虑车重进去。在一般的微斜坡就要特别注意了
停车以后再取车时，就必须花点心力了
https://i.imgur.com/NYk8BVI.jpg
5.洗车心得......
由于第一台档车是当时有15年车龄的二手钢丝框老狼
那时花费很多心力去将他复原成新车出厂的样子。
电镀件配电镀膏推;引擎case送认识的喷砂，顺便整理内部耗材。
方向灯不贵直接换新（因为当时电镀膏抛下去直接见底）
这台由于是新车，而且是Honda用料的关系。
亮面的电镀件满厚实的，唯一比较难顾的就是前段跟缸头
必须等到完全冷却再做清洗，不然水喷下去遇高温留下的水痕真的很头痛。
车身的部分清水冲洗后，使用气枪将多余水珠除去，干布拭干后再上薄蜡即可。
另外，因为是假日车的关系：1.遇雨不骑（高雄其实也很少下雨）
2.平日放车库盖车罩防落尘 3.外出中若遇雨也是等下次洗车一同处理
钢丝框的照顾：新版的前后框较前一个版本少2~4根钢丝，目的是为减重
同时也更好清理那一条条销魂的钢丝。
去渍油沾不要的废布擦拭喷溅在后框的杂物，如链条油，来令片粉末，各种脏污等等
擦拭过后上一层薄蜡。前框亦同。
后续有想到什么再补上