会保持距离的并不是觉得撞到会很贵好吗
是尊重重机 路权跟汽车一样
怕逼太近会造成骑车的压力
但是真的很多重机在台北真的把自己当成 "大型"机车
要求跟汽车一样路权的同时 在路上还是把自己当机车
上下班塞车 就在机车道跟汽车道中间来回穿
所以下次你发现后面的汽车跟你抱持距离 不要觉得是因为你的"车"很贵好吗
※ 引述《Suzuholic (教主)》之铭言：
: 以前骑小白牌，慢车道骑中间会被逼，更狠的直切硬切
: 内侧车道禁行机车也常被贴
: 要两段式左转的地方没去待转也被贴，上次还遇到一个直接下车叫我要去待转
: 自从改黄牌之后，后面车子都会保持一定距离
: 停车也不会贴上来
: 也比较少被硬切车道
: 四轮是不是对红黄相对友善？比起白牌

嗯…请问 大型重型机车不是机车 那会是什么？还有啊 路权本来就是要平等的要求路权是要回归正常你这个问题要问交通部哦交通部很厉害 以最近一次路权大开放是2012年7月黄牌路权比照红牌大型重型机车路权在这之前黄牌都是跟白牌一起待转，走机车优先道哦开放以后黄牌重机钻车缝就被说要路权又爱学机车钻车缝更何况以前只有黄牌没红牌的年代XD

钻来钻去那些我也很讨厌，我开车最常检举的反而是重机，因为很多人真的都很不自爱，重机观感在台湾就不好了，还要被一堆老鼠屎乱搞真的会很不爽，反正我看到一台检举一台不过把自己当‘正常’的小绵羊在骑我觉得完全是ok的（骑在机车专用我也觉得很正常），毕竟机车就是机车硬要把自己当汽车骑不觉得很白痴吗？

嗯…请问 大型重型机车不是机车 那会是什么？还有啊 路权本来就是要平等的要求路权是要回归正常你这个问题要问交通部哦交通部很厉害 以最近一次路权大开放是2012年7月黄牌路权比照红牌大型重型机车路权在这之前黄牌都是跟白牌一起待转，走机车优先道哦开放以后黄牌重机钻车缝就被说要路权又爱学机车钻车缝更何况以前只有黄牌没红牌的年代XD

钻来钻去那些我也很讨厌，我开车最常检举的反而是重机，因为很多人真的都很不自爱，重机观感在台湾就不好了，还要被一堆老鼠屎乱搞真的会很不爽，反正我看到一台检举一台不过把自己当‘正常’的小绵羊在骑我觉得完全是ok的（骑在机车专用我也觉得很正常），毕竟机车就是机车硬要把自己当汽车骑不觉得很白痴吗？

四轮嘴脸