嘛，因为我太冲动了，所以被隔壁板水桶(自作自受QQ
不过在隔壁板看到下面这篇文
#1SBXDftS (biker) [闲聊] 苏花改禁行机车诉愿决定?
Biker这篇文公文的时间比我晚大概一个月，我在去年3月的时候就争取过了。
https://imgur.com/hdYSifg
https://imgur.com/B7myTdt
交通部的意思是“与其他车辆混流行驶比被落石砸到严重”。
另查，中横便道（台8临37便道)＜台 8 临 37 线中横便道之辟建与管理措施＞
内容提到落石多、坍方多
文件内容网址如下：
https://4fun.tw/f4JM
https://imgur.com/SjUjrLk
https://imgur.com/3l5FCVR
二工处（谷关工务段）不开放大型重型机车、普重进入落石路段（就算是当地人也一样）
四工处（南澳工务段）开放大型重型机车、普通重型机车、自行车进入落石路段
跨单位自己人互相打脸？
还是中横的落石比较危险，苏花的落石比较不危险？
交通部最狂的事情是，内部官员各个都讲废话。
第二十五次开放政府联络人会议，我们这组的交通部官员被其他人嘴到爆
我们这组的交通部官员永远只有这句话，“回去再研议讨论”
卫福部、法务部、警政署至少会说目前的施政方向与努力的方向
而且我们这组交通部还跟法务部吵是属于交通部管的法规还是法务部管的刑法.....
https://imgur.com/U2dwhgi
https://imgur.com/mkp7tw9
回过头来说，交通部自己的公文说到要提供“友善合理车辆行车环境”，提供在哪里？
当问你要不要开放机车路权，你说交给地方政府决定。
跑去问地方政府要不要开放机车路权，地方政府推给交通部或者说不宜开放
那请问要一个中央的主管机关要干嘛？
交通部可以裁撤了
浪费预算编制在一个无法决定事情的单位做啥？
不过，其实我们也要想一想现在为何会有预警性封路
不就是因为之前台风来的时候土石流把创意旅行社游览车整台冲下太平洋
到现在只找到部分尸体残缺和游览车的传动轴、轮胎
事故后公路总局才急忙制订预警性封路的相关规范，并且加速苏花改通过环评
哪天真的有一群大重骑士、普重骑士回家团或旅游团被砸到，并且媒体报了好几天的新闻
舆论指责交通部路政司、交通部公路总局官员执意不让大重、普重行驶较为安全的苏花改
我相信一定也能让政府自主加速开放或者马上开放的
我们官员也要想一想，提供两种路线给人选择
一个是安全、快速但没风景可以看的道路
一个是视野辽阔、可以看风景但落石比较多的道路
如果他选择后者，那相同的驾驶也要了解并承担可能被落石砸中的风险
但如果是强制叫你选择后者，这样不叫做自由选择、风险自我评估，而是强迫你选择危险
的道路