※ 引述《MrEric(Hey)》之铭言：
: CB400 V3神车不用说 钢铁般的价格 17-20万
: CB1100 2011-2013年的车 价格掉好多 27-29万
: 几乎是跌停价...
: 怕买了以后会跌跌不休
: 如果骑1年左右
: 考虑到保值 不赔钱 跟爽度 吸睛度
: 请问各位有建议吗?
: 谢谢
两台车都曾经拥有过的人来回答你一下好了
CB400 V3 跟喷射我都玩过
老实说 就算以现在还是屌打R3 或是MT-03之类的车款
不过几乎所有的CB400都是超过十年以上的车了 当然我并不是说老车不好
不过接手整理的费用其实也不少 像是汽缸垫片 离合器片 前岔油 前后煞车油都几乎要换
(千万别相信前任车主的话 台湾很多车主只会骑车并不会保养车子)
至于买了这台之后 要出售的时候 下面就会有一堆人酸说
‘哇! 神车耶 十几年了还卖十七十八万耶’
以现在的我来说 我真心认为CB400是一台好车 不过我不会在碰了
如果有能冲多一点的预算的话 我会直接上600CC的街车 而直接跳过CB400这台车
不过玩400的好处就是一堆台制商品都可以上去
像是排气管垫片可以直接用金勇的排气管垫片
后面的双避震器很多可以选择并不只有O老师可以选
我不知道你是要拿来代步的 还是拿来跑的
代步我是觉得没什么差 就看到什么问题就拿来整理整理 跑山的话................
不要问 很恐怖..................
至于1100的话
老实说 我觉得这台就是一台文车 如果以400半文半武来说的话
这台很适合拿来代步 问题真的不多 不过能改的东西真的很少
然后出门就会被问说
欸 你这台大野狼去哪买的??? 三阳好像没出这台耶
(干 我真的被问过)
然后这台维修保养真的很方便 有些地方对我来说比400还来的方便
因为我是死忠的本田机车粉丝 他2008之后的车款我几乎都跨过或拥有过
如果以骑个一两年来说之后要出售的话 我个人会建议买400 它的市场还是有的
再加上台湾的万万税 套一句大家都说的话 买车容易买车容易养车难
至于原PO最后要买哪台车都建议找个玩过那台车的人去看
这边我真的要抱怨一下 台湾很多车主都"只知道骑车而不知道什么叫做保养车"
我之前陪很多朋友去看二手车 车主都说这台车我保养得多好 多赞之类的
我有些车款发动就觉得很奇怪 要就是换档有问题 要就是前岔软的很奇怪
连前岔油老化都不知道........... 或是连前岔垫片都老化了还不去换
我遇过一个我觉得比较夸张的案例
我陪我朋友去看一台12年的R6 车主说有摔过 我看照片基本上是没什么大问题
到了现在厂去看
干 前岔目测就变形了 轮框也歪掉了
不过引擎没伤到 骨架在帮他拆车的时候 OK 裂了
买的价格我就不说了 不过光帮我那位朋友订零件的时候就又多花了快十五万台票
然后再检测引擎的时候四缸没有任何一缸是正确的数值
弄到1/3的时候我就跟我朋友说 你这样弄下去花的钱会比买15-16年的R6还贵
我朋友就觉得我弄的技术很差 就去外面店家给他弄
好啦 弄完总价格简直可以买一台17年的二手车了
像我自己本身我现在是完全不玩二手车了 我真的 不相信台湾人的维修技术
(重车界有一种说法 一个是是被修坏的 一个是车主玩坏的)
至于我怎么会修重机 以前二十几岁的时候我买了一台三万的CB400
一一的查原厂说明书 然后一步一步的漫漫拆开 哪里坏了就修哪里
(不过也谢谢翻新中古车的艾德帮了很多忙)
他讲解了许多自己修车的许多方式
如果原PO预算OK的话 我是会建议买400 在整理整理 骑个2年还可以用当初买的原价售出
毕竟税金也省 如果想上红屁股的话 那就1100囉 不过售出可能需要压低一点价格
因为我真的很爱本田 所以目前已经换了三台CB1000R
一台12年的没ABS款的HRC版 CB1000R
(这台很好笑 原本骑腻了 结果又去买了13年有ABS款的HRC版1000R 结果我觉得很难骑
又跑去找原车主买回来 结果原车主说要贴钱跟我换13年的1000R结果就跟我到现在了
里程还没超过一万)
一台18年的有ABS款的顶配版 CB1000R
一台dn-01