快40000KM了写个心得
《保养》
就从台本保养开始吧(小于100元的耗材就不列了)
料件后面有工资就是"分开算"
原厂车非油类零件打8折
G4机油一罐 550元
工资每小时 1200元
机油滤心 510*0.8=408元
离合器滤心 254*0.8=203元
2017/08/21 交车
2017/08/29 1233KM
第一次保养 3706元
G4*4+机油滤心+离合器滤心
其中有包含煞车右拉杆料:864*0.8=691 工:1200*0.1=120
以及保养免工资-600元
2017/11/17 9289KM
第二次保养 3281元
G4*3+机油滤心
工资 1200元
2018/03/26 19129KM
第三次保养 2908元
G4*4+机油滤心+离合器滤心
免工资-1080元
2018/06/27 27203KM
第四次保养 5431元(从这次开始清理链条+360元)
G4*3+机油滤心+离合器滤心
工资 480+360元
前煞车来令片 料:2473*0.8=1978元 工:1200*0.2=240元
2018/12/06 38130KM
第五次保养 10051元
G4*4+机油滤心+离合器滤心
空气滤清器 料:1155*0.8=924元
煞车油 料:483元
火星塞 料:1832*0.8=1466元 (两只价钱)
后煞车来令片 料:1570*0.8=1256元 工:1200*0.2=240
工资 2400+360元
目前仍考虑回原厂保养
虽然很多人认为贵森森
《轮胎》
前轮胎 使用里程 价钱
BW-501 6694KM 原厂配胎
ROAD4 11707KM 5400
T30evo 15583KM 4200
T31 现役 4400
后轮胎 使用里程 价钱
BW-502 11XXXKM 原厂配胎(没记录到几公里)
ROAD2 12XXXKM 4900
CapraRD 12615KM 4450
RMC810 现役 4600
《改装》
EK SRX2 大约30000公里更换 4800元
《油钱》
34162元 行驶了38130KM
只记录每次加油金额
并无记录当下油价
《心得》
会选择这台车
是受够了
1.三阳烂死的国产125cc机车(但我还保留着)
2.两轮普重没路权
3.喜欢骑着机车探险
4.不需要比快，够用就好
5.有置物空间
最初设下的目标
找一台有路权的重机取代白牌
不论风雨皆使用
缺点
1.很重(在骑别的车非常轻松，但已习惯买个饮料都可以照骑)
2.166CM永远的单脚着地(但我又爱跑很奇怪的路左右已各倒过)
3.车长又重过弯必须会使用逆操舵
优点
1.免打档
2.不耗油(加三次油1100KM左右)
3.档车外型下具有放得下Z7的置物空间
4.很安静(这点吸引到我的重机是FZ6但没新车)
这台车还有有一些很奇怪的特性
弯中能随时换档(除了1跳2有顿挫外)
一开始我是被自动模式弯中降档吓到(转弯中看到它跳档)
但换档无顿挫
可以突然改变路线(不确定是因为这个造成的吗!?)
起步融合打档车跟CVT的特性
低转扭力就出现
起步特快
《结论》
通勤省油好用
再选一次还是会选NC750X