最近打算牵一台车，假日出去玩，空闲时间就上网了解一下各家的车子
最后还是被越野车吸引，可能因为以前曾短暂骑过一年的DT，
那轻快感到现在还忘不了
不过其实我对越野车种也不是那么了解，于是最近做了一点功课
有鉴于这部份的讨论度比较低，就把我这阵子的理解稍微整理了一下
我们台湾这边说的越野车，大概就相当英语国家说的 dirt bike
dirt bike 也有很多不同的种类
就从可能是大家心目中最越野的越野车谈起
Trail bike
山道车，车体轻量化达到操作机动性，坐位最高，悬吊行程最长，
能适应最险恶的地形。
为求轻巧，排气量不会做太大，通常是单缸，通常不挂牌(not street legal)。
相关的比赛有 MotoCross，这个大家可能比较熟悉。
另外，Trails 的话，比起速度更重视精准的操控，
除了更轻的车身，更敏锐的油门反应，以二行程小排气量(125-300)为主流，
有的连坐垫都不会有。
Dual sport
越野车为了要行驶一般道路，必须配备方向灯，大灯，尾灯，后照镜...等等，
符合这个条件可以挂牌，就算是 dual sport。
dual 指的就是 off road 也可以，on road 也可以。
通常是单缸。
Enduro
和 dual sport 算是同血脉，因应长距离的越野的需要，油箱比较大，
结构也更结实，更耐操。
相关的赛事也叫做 enduro，长距离竞赛，有可能包括公路。时间在一天到数天之间。
更艰辛的就是 Rally raid，距离更长，
通常横跨数个国家，各种地形(包括沙漠)，马力和油箱也都更大。
Supermoto
相较 enrudo 典型的前21吋后18吋胎，supermoto通常使用17吋公路胎，
搭配更有力的煞车，更硬一点的悬吊，以适应道路。高速行驶时的表现也比较好。
部份supermoto是双缸。
这个车种的赛事通常也会包括paved road的部份。
Adventure bike
不飞不跳，骑乘更舒适，车体最重，操控性也因此稍微打了折扣。
同样为长距离设计，马力更大，在公路上骑乘更舒适。
Tracker / Scrambler
复古风潮下，相对于模仿 MotoGP 的 Cafe racer，
模仿 flat tracker bike (通常是平整的赛道) 的就叫 tracker。
Scrambler 则车身更高，使用更适合off road的越野轮胎。
大致是这样，不算是心得啦，就是闲聊，希望抛砖引玉这样