※ 引述《FallenWYN (banana man)》之铭言：
: 有一些看到这新闻就跟风赞声的人，说得一副所有机车都该上高速公路不该独厚
: 大型重型机车的，根本连解除禁行机车和解除两段式左转都在反对。就是本身觉
: 得二轮就该受到这些限制，主要理由铁包肉素质不佳机车太多用路人水准不够应
: 注意未注意(永远遗漏中间有个能注意)，接着又误以为大型重型机车上高速公路
: 是个“吵著糖吃的特权”，殊不知是机车通行权全面改革的一个章节而已，只是
: 受限于民情政治等因素才分排气量分路段渐进实施。看到这个议题见猎心喜来沾
: 边赞声表面说所有机车都该上高速公路不该独厚大型重型机车，实际上遇到平面
: 道路要废除禁行机车和两段左转的议题却又跑出来反对到底。这种搞不清楚状况
: 从头到尾扮演族群分化的严重受害者，别来沾边。
说实在白牌上不上高架跟大重一点关系也没有
以性能来说也是大重先上去才有轮到白牌上的机会
转文章来这版也很奇怪
事关白牌权益 却只转来superbike版
既然是要讨论白牌的路权 是不是应该只发到biker版去就好??
反而没人转这篇去白牌版
故意转来大重版讨论白牌应不应该上快速道 真是莫名其妙
而每次这种议题出来
总是那几位大家都熟悉的白牌ID来这边讲一堆"我可以轻松维持60KM最低限速"
"我骑上去过很安全""全面取消禁行机车""不强制待转""白牌跟红牌不都2个轮子"
等等这些跟大重没啥关系的言论
当然大重版的大家都知道那些8+9老是认为白牌改一改就能跟重机比性能了
在上面那些讨论串也看到一些大重骑士被酸 我认为这是很正常的状况
因为我们大重骑士算是很少数的人口
从根本上我们就吵不过人数约我们1000倍的白牌骑士
所以基本上我也懒得跟这些白牌谈"为什么我认为白牌不适合上快速"这件事
谈这个很容易形成1红牌VS1000白牌对骂的场面
而且有很多白牌8+9基本上是无法沟通
目前针对我们红牌上高速公路
目前看到中华民国大型重机协会的洪宗宝理事长他们挺努力的
(好像是洪宝重机的头头?)
他在台面下做了很多努力 也带头抗议很多场
之前他好像有说7/2要去交通部开会但还不知道结果怎样
我个人很期待 有什么进展再跟大家说吧