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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180702/1383390
内文
新《空污法》可以针对10年以上老旧车辆加严排放标准，环保署长
李应元今在立院卫环委员会开会前接受媒体访问说，未来针对老旧
车辆加严标准，不会一下子就加严到最新的排放标准，将在最旧及
最新标准间取中间值；对娱乐性质的重型机车或展示的伟士牌等骨
董车，也会特例给予不受规范。
李应元说，老旧车辆都是老旧年代的排放标准，《空污法》授权移
动污染源加严标准，绝对不会加严到最新标准。以碳氢化合物的排
放标准为例，最旧的标准是9000ppm，现在最新标准是1000ppm，
相差8倍之多，未来会抓中间年代标准的值，作为老旧车辆的规范。
针对《空污法》可加严10年以上老旧车辆的排放标准，李应元在卫
环会答询强调，10年以上车辆不会全部都加严标准，2020年新标准
上路，机车的排放标准会要求达到2004年的四期车辆排放标准上路
的时刻，柴油大货车达到2006年的四期车辆排放标准，也就是规范
机车至少达到16年前的标准、柴油大货车达到14年前的标准。
李应元说，车龄在10年至16年的机车，只要勤加保养就没问题；他
并强调，二行程机车因为污染排放量高，因此在2004年就停售。
国民党立委林德福质询。很多骑乘二行程机车的民众属于弱势族群
，二行程的汰换补助是否会延长？李应元虽未正面回应，但强调考
量很多偏乡民众可能代步只是一天开一趟去市场等地点，将研议加
严标准后先从对空污影响较大的都会区车辆开始实施。
李应元说，针对二行程机车的规范，会有特例，像重型机车属于娱
乐性质，伟士牌等骨董车是展示性质、嗜好性质，不是天天骑的交
通工具，将来修法会有破例、特例，还是可以上路。
李应元强调，《空污法》修法后，后续会订定相关行政命令，希望
移动污染源一起来努力，国营事业也会认真加装污染防治设备，电
厂也会改装超超临界设备，任何法规命令都会有预告期，也会开公
听会。李说，民主国家会让大家都有机会表达意见，也会听取重机
、骨董车主意见。（洪敏隆／台北报导）
心得:
这算是善意回应吗?