前文恕删.....
我2011~2016是骑ER6N，今年换了 cbr650f
由于ninja650 新款是全新设计车架，引擎似乎也有重新调校，也加上了滑离
所以双缸的部分仅供参考
: 目前的问题是:
: 1.四缸二缸除了声音差异，在不追求高速(200km/h以上)的情况下，
: 有那么大的差别吗?
震动：双缸的震动会比较大。ER6N超过 6000转我就觉得不太舒服了
刚换到cbr650f的时候，3500转以下根本是电动车XD
一路拉转到超过8000转才会觉得有明显的震动
动力特性：er6n从起步开始动力都非常饱满,2000转以上时灌油门就有很即时的动力
cbr650f则是过4000~5000以上动力的回馈比较明显
转速太低会觉得动力都会慢一拍的感觉
: 2.后勤保养维护品质及价格，台本跟台崎是否有很大差距?
: 总觉得有代理商直营似乎保养品质会比较好。
个人感觉差异不大，好的技师比较重要
不过台本的店面规划真的是完胜 XD
: 3.这两台车是否有什么通病或是多年来一直没解决的问题?
我骑了45000km , 固定5000换机油
ER系列的爆汽门事件我是没有遇到啦......
: 4.这两台车是否还有我不知道的缺点/优点?
er6n 双缸车重心集中又苗条，加上160的后胎真的非常灵活
cbr65f 180后胎则是高速以及弯道上比较稳
建议至少要坐坐看实车啊
ninja 650(座高790),CBR650F(座高810)
在坐高跟分离把的设计上不同，骑乘三角应该差异也不小
: 5.想请问一下这两台车所需的停车位大概需要多大(长/宽)，
: 以上几个问题还麻烦版友帮忙看看，谢谢!
: 拜托别推捏一点直上xxx...我已经从忍300捏到650了，拜托别再害我。