花钱升级安全帽的理由是什么？这答案要问你自己，最直觉的就是：有需求
从你的几个面向来分析：
安全：可乐帽基本上就是一个四不像产品，有比3/4通风？有比全罩安全？
不否认可乐帽有可乐帽的优点，但是可乐帽最大的缺点，还是在于
配重问题，重量是真的比较重，通风相关表现确实没有其他两种来
得好。另外最担心的，还是你骑乘重车时，你确定你这种时速120
左右的，如果发生了没有办法来得及反应的状况，SM-2可以处理？
此外，有空去研究一下DOT跟SNELL认证会好一点。
SOL的帽子，早期我买过第一版的58S之后，我就有问过为什么安莹
不送SNELL，安莹回应：因为在台湾的环境用不到SNELL。
这间厂商从此以后就被我踢出我的安全帽考量了。
通风：想都不用想，进口帽绝对完全打趴国产帽，你说满头湿的状况，还
真的可以让你变成满头干。国产帽的通风根本就是悲剧，台湾有哪
间厂商有在跑通风测试的？还不就是挖挖洞意思一下，有的孔位还
对不到。同样拿国产帽跟进口帽的高阶等级来试，马上就有差异。
重量：不要只从帐面数字来看，几百克确实没差别，但是如果设计之初就
有考虑到配重，就算只差几百克，还是会有差别。
外观：外观单纯就喜好问题了，但不可否认的是，进口帽确实肯花钱在设
计上，从日系帽到欧系帽，几乎都有御用的设计团队。这就跟品牌
价值无关了。
你的思维，典型就是从钱的角度去衡量有没有必要性，却没有思考为什么
会需要进口帽。安全帽的设计，对应不同种类的车子，有不同种类的设计
方式，你看到的国外安全帽厂商，多半都是在这个领域耕耘很久也拥有很
多领域经验的，从帽壳材质一直到通风表现，这都是国产帽有相当多空间
的。我不会说安莹是一间烂厂商，但在我考量下我绝对不会说他好。相当
相当多的彩绘，自诩为国内国际性的安全帽品牌，却不注重帽子本身的设
计，还灌输消费者台湾地区用不到SNELL等级的安全规格所以DOT就够了。
如果今天你还是骑白牌小绵羊，或许一顶进口帽可能是过了点，但是都让
自己骑红牌了，你怎么就真的可以确定所有的意外都能在你的掌控之中？
并不是说一颗头值多少钱，而是你如果真心觉得没需要，何苦管其他车友
推坑？
我不否认国产帽也有好的帽子，但是戴过进口帽之后，真的就是回不去。
※ 引述《aleck602502 (九)》之铭言：
: 各位前辈车友晚安 这问题思考了应该有半年以上 文笔不好望请海涵
: 小弟的车是MT-07 目前服役的安全帽是SOL SM-2
: 以前都是边缘人独跑RV 后来今年认识了一群车友 才开始跟团跑跑出游
: 聊天时总不免被车友推坑升级安全帽 kamui2、RT-33、X-14、Z7等等
: 我想来想去 促使大家再花一笔钱升级安全帽的理由是什么?
: 不是没钱买 但升级肯定是比SM2贵的不小数目 发表点个人拙见 想听听前辈的意见
: 安全:虽然国产可乐帽大家普遍唱衰 我是觉得应该也算够
: 通风:我只戴过杂牌3/4和这顶SM-2 没其他经验可比较 高阶帽的通风能强到让易流汗
: 的我不会满头湿吗
: 重量:SM-2肯定榜上有名 我是还能接受 目前刚满2万公里还没遇到肩颈酸痛的问题
: 也有拿过其他轻量的帽 但数据大概只差几百克
: 外观:各人喜好不同 安全帽的价钱是否一大比例是品牌价值?
: 就像咖啡用什么杯子装来决定好不好喝的意思? 我可能对安全帽没有很有爱
: 只是尽量不去摔到 现在上面都有卡些清不掉的虫尸、沙土 如果换高级帽不慎摔到
: 肯定是加倍心痛的吧
: 风阻:这应该是最有感的部分 昨天刚环岛走西滨从南部北上回来
: 一路大逆风 我趴低身子一样跑的很辛苦 只能维持在100-120之间
: 同行车友一下就喷的不见影 我想跟右手的关系也很大 但他们都说是我该换帽子了
: 目前想到的大概是这些 其实近期也有在看kamui2 只是心中一直疑问自己有必要吗
: 还是说我只是希望有更多人push一把 半夜无聊的murmur