先看看新加坡吧，新加坡一台阿提斯要280万台币，但是
https://goo.gl/U4aNBT
先从整个交通大环境讲起好了，中国和台湾不知道为什么很喜欢把机车当成一个很特别的存在
我是不知道在中国买一台自小客车挂牌要加多少钱
但是一台SMAX挂牌要付车价的2倍左右的挂牌费，买小客车有同样比例的挂牌费吗?
会塞车的主因其实是‘过多的一人小客车’以及‘不够发达的大众运输’
因为大众运输不够发达→人民拥有大量私有载具→交通阻塞
台湾的政策就更奇妙了，没有‘不能购买私有载具的标准’
(日本要有车位证明才能买车喔)
然后有‘大量没有完整路权的私有载具’
潜移默化让人民想购买‘拥有完整路权的私有载具’
那是啥，就是自小客车
要上高速公路→一定要开自小客车
可是我只有一个人→还是要开自小客车
到台北市里面又找不到停车格
然后就抱怨塞车，呵呵
总结：要用高额挂牌费来筛选或者减少自有载具数量，OK，但是不能对特定车种实施车，要全面提高挂牌费用才能稍微减少自有载具的数量。