嗨，大家好，我是条码猫。
不过我是看到复古车才回文的，所以放心，这里没有买车高能。
因为大部分的车都买不到了。(ﾟ∀ﾟ)
有没有觉得放松了一些(?)
不过如果老车魂一但点起来，那就恭喜你，我们来彼此伤害。
http://imgur.com/caycxEZ
在这里我会提几个在K Motors经典老车工作室，
看到的几台翻修的车款，大部分以本田1960's到1970's为主。
偶尔也会有其他品牌的老车，总之来者不拒。
http://imgur.com/EpPbZLI
1969 Yamaha XS650
https://goo.gl/M4krY2
[老车翻新]Yamaha XS650
http://imgur.com/sKpAoMl
https://goo.gl/rxQtxQ
[纪录]1972年份HONDA CB350F化油器整备/四缸平衡
https://goo.gl/GweAAj
[KMotors]本田老车维修:Honda CB350F 汽缸翻修
1971 Honda CB350F
(这一台其实就是CB400爷爷的爷爷)
1971 Honda CB350F发动的声音
https://goo.gl/iJBd8a
1974 Honda CB350(双缸)
https://goo.gl/DYiiTr
这类1970年代老车的引擎与排气管的形式，
会形成相当不同的共鸣声，这也是许多喜爱老车的人，
所没办法抗拒的原因。
http://imgur.com/b2ViBRv
即便是台湾也相当少见的老红牌CB750
不过在那个年代，有车友用V8录了骑CB750(1990)一段环岛的影片
1990台湾环岛纪录片-Honda CB750F
https://goo.gl/7mLs1f
其实像我这个年纪踏入大型二轮，绝大部分还是以2003年后为一个基准，
对许多人来说，2008年后的车都已经算是老车了，或许也不该说是老车，只是比较旧。
台湾的大型二轮在1984年左右因为石油危机而禁止进口了二十余年，
所以在过去1960-1984这二十年，其实也有不少的经典老车曾经进口到台湾。
至今也大约五十到六十岁，能整车留下来的并不多，而持续在街到上跑的可能更少。
http://imgur.com/yp376HH
1980s CB400F Custom
不过如果你有追国外的手工与改装车，对本田的老CB(350/550/750)
车系一定都不会陌生，一部份是当年本田在1970年打下二轮扎实的基础，
也是本田这个名字开始与其他车款拉开距离的年代。
http://imgur.com/fBU68jQ
1970s CB350 Custom
即变在2017年的现在，我们所谓的复古，
其实基本上也还停留在1965-1971这段时间的车种设计元素。
http://imgur.com/0KmnUOM
譬如孤岛式椅垫、可侧翻、方型油箱、独立侧盖。
这个时候的碟煞也尚未普及，大鼓煞仍是多数车款的选择，
http://imgur.com/z8JM2Eo
(双拉柄)
而慢慢普及的碟煞，也以浑厚的实心碟为主。
http://imgur.com/IK761QB
至于四缸车款最棒的地方旧是每一颗引擎，都对应着一只排气管，四之四。
即便是现在复古的CB1100，也仅能做到四之二，微微上翘的第二、第四排气管，
是后期车款渐渐遗忘的设计元素。
http://imgur.com/DIGQbi5
当年与CB750打对台的川崎Z1
http://imgur.com/sXSsy1G
单侧双管
也不要忘了钢丝框、指针转速表、中桥式的仪表。
http://imgur.com/fnj42sc
靠右的油箱口、油箱与椅垫下的电镀饰条。
http://imgur.com/u5s4UvE
目前在后现代可以购买到的新复古车，
就以凯旋T100/T120、川崎W650/W800、本田CB1100、
皇家Royal Enfield 350/500、山叶SR400、杜卡提Sport 1000以及Moto Guzzi V7
至于山叶的XSR700/900，我觉得比较像是复古风格的现代车。(笑)
我也很期代川崎的Z900RS可以带来什么不同的火花。
凯旋 Bonneville T100
http://imgur.com/iVVN6SI
1960s Bonneville T120
http://imgur.com/lNMUPaj
川崎 W800
http://imgur.com/D1CqlZy
其实很多人都会说T100跟W800有模仿的关系，
其实W系列在川崎的历史来说，算是相当有根源的车系。
W800的前身是化油版的W650，但更早的W可以追溯到W1
http://imgur.com/DHurnSi
Kawasaki W1
http://imgur.com/uYHjDvN
Kawasaki W2
而W800是最大有别于凯旋的特色，
大概就是那一组控制汽门的凸轮轴，
用了一组伞状齿轮传动区轴的动力到凸轮轴上。
http://imgur.com/O81xTWh
不过除了欧系车款之后，大部分的日系车款在2016与2017年，
都迈入车系的最后一代，大排量的车款也都相继停产。
不过本田倒是加上了许多电控设备之后，还有新车可以购买。
在此向停产的四大天王(除了本田)以及缅怀不可能再回头的化油车，
深深的一鞠躬。