※ 引述《angelsmllex (地狱骑士)》之铭言：
: 是这样的
: 小弟我最近打算入手CB1300
: 目前正在戴路边一顶300元的 3/4罩安全帽
: 想说骑重机应该没人戴这种
: 大概需要换全罩吧
: 但全罩似乎很闷热 长期骑乘肯定很不舒服吧?
: 爬文得知SO1跟SO7很多人推荐 但后来发现那是N年前的资讯
: 找不到跟最近的新帽比较的文章
: 网拍到处找看到SOL 27S造型不错 但是不知道那透不透气?
: 请各位大大给一些意见谢谢
: 预算2500以下 谢谢
安安 各位大大们
小弟是个卖部品的打工仔
购买安全帽可以很简单 也可以很复杂
先讲安全帽是怎么分尺寸比较快速
帽子有两种方式调整尺寸
1. 帽壳(Shell)
2. 内衬
国产大多都是"单一"帽体
就是S~XXL 都是同帽壳 换内衬去微调
所以如果去找国产帽一个型号带不进去
那基本上那个型号是无望了 建议是换一款
因为壳就是那么大
进口的话就有比较好了
通常能够进口的都是好帽子
举凡 欧洲AGV/SHARK/NOLAN/X-LITE etc...
日本不易外就是三大牌 ARAI/SHOEI/OGK etc...
这些大品牌会依照骑车的方式去设定
竞赛帽款不意外就是最多帽壳的设定
举例SHOEI X-14
XS,S / M / L / XL,XXL 这样分四个壳
再用内衬去做更细微的调整
一个壳假设4种内衬厚度可调整
4*4 = 16种尺寸
这种方式是因为仿赛的剧烈操作需要非常稳的帽体
一般RV款式的帽子大概就是2个壳 偶尔3个壳
本文主题
国产帽 透风的帽款
以下是客人跟我们店家自己的使用经验 仅供参考
没有什么是绝对的 只有相对的 这边说一下
1. ZEUS 瑞狮
四分之三 611E
全罩 1600 碳纤维全罩
2. SOL
四分之三 目前最新款的SO-7
全罩 SF-5 一般全罩
3. M2R
四分之三 FR-1 同事的使用经验
全罩 F-5 暑假卖到缺货 网络有相关文章可爬文
4. KYT
目前没有特别的回馈
安全帽的扣法
主要分三种
1. 最常见的插扣 使用方法跟做汽车的安全带大同小异
插进去 即可
2. 排齿扣(排扣) 使用方法同上 好处是可直接调整紧度
3. 双D扣 目前公认 也是赛事使用的扣法 两个D型金属扣_
因台湾怪怪的法规关系
其实一般RV款外国设定几乎都是插扣or排齿扣
那进口来台湾的话就会变成双D扣
因为台湾排齿扣需要金属料件,外国则是塑钢
其实塑钢不会很差,但没办法这是台湾法规
所以他们来台湾就会变成双D扣
这边想要澄清一下,排齿扣插扣没有不好
只是双D的抗拉更高
还有其他的因素像是颐带材质或缝线方式、铆钉等等暂不列入计算
帽款设定
帽子跟鞋子一样
有运动、有竞赛、有休闲的设定分别
建议不要骑大羊戴个RX-7X / X-14 / PISTA GP
那个视野角度完全不对
请依照车种去选择你的装备
如果钱多车多想搞怪的话就不侷限于此
以上是几个选帽重点
在这边提醒一下各位骑士们
没有绝对的防护装备
这些都只是辅助的
只有正确观念跟防卫驾驶才能安全快乐骑车
防摔衣 防摔 不防撞
安规只是提供一个数据参考
还有一点
拜托 内衬有空拆下来清洗
拜托
拜托
我们有时在帮客人处理帽子的时候
内衬实在是有够..恩..
一件内衣内裤穿了三年从不清洗
各位可以想像吗
一直戴在头上
拜托 脏了 臭了 就拆下来清洗
没有人想摸堆积很久的精华
真的很恶心
现在98%的帽子内衬王冠都可以拆下来洗
给你自己一个干净的头皮
以上
谢谢各位看完这打工仔的文