正当CBR250RR发布之际，轻型仿赛的话题如日中天，HONDA沉寂一段时日之后终究出手
反击，一出手，就是RR家族最小成员定调。动力模式、ABS、单侧双排气、LED大灯、前倒
叉等等，如此全面性的高规格，令现行所有同级车款面面相觑。最早发难的KAWASAKI Nin
ja250/300，以及在台造成旋风的YAMAHA R3，都已显疲态，而即将出世的SUZUKI GSX-R25
0是否来得及修改，至今还是个未知数，但这一切的一切，其实早就在各厂之间暗中计量
、按表操课，甚至是等待算计好的排程。
随着日渐逼近的德国科隆车展与意大利米兰车展，各家新车动作释出频频，机械增压话
题再度端出，传闻已久的首波机械增压系统下放的车款R2，也赶搭上这波炒作热潮，甚至
，还爆出案外案，KAWASAKI已对全球经销商发出试乘令，全数飞往日本明石工厂进行新车
试乘，而这新车并非是上述这些新车之列，而是另有新作……..。
最令人跌破眼镜的，便是KAWASAKI跟着宣布将有12部新车型的“2年生成计画”，这第3
波，除了R2与正在试乘的新车款之外，就是Ninja 250/300的改款计画，同样的，针对性
能化而铺陈新车型代号也将是失传已久的ZX系列，目前所知的暂定型号为“ZX-25R”，也
就是说，除了改回原来的车型代号之外，连引擎型式也将回归最初的“并列四缸”！






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