最近看了一些文章
不外乎说别国可以上，为什么我国不可以上
或是已立法了为什么不执行
但我觉得讨论这种根本无法解决问题
因此两方面的人就僵在那
所以请问骑重机的人
若是开放重机上国道
要怎样的国道环境才能保持行车安全
像我有重机的朋友
在被撞了两次后(醒来都直接在医院)
现在就不再骑快速道路了
因为被撞到怕了
因此想问国道要怎样的环境才能保持安全
如上国道是否可以双载，若是可以，那后座的人要如何保持安全
如重机在高速公路上有掉落物时，要如何保持安全
如重机在高速公路起大雾时要如何保持安全
如重机在下豪大雨时要如何保持安全
如重机在大太阳底下骑车如何保持安全(不会中暑)
如重机的人需要如的行为，才能保持安全
如重机希望开车的人需改变怎样的行为，才能保时安全
违规车辆(如超速、蛇行、逼车...等)，是否需要更严格执行
是否需要增加多一点的测速照相、监视器，以增加高速公路
的安全性
另外重机需要哪些配备上国道才能保持安全
如上国道需要全副武装(好的安全帽、有安全气囊的防护衣...等)
或是有上国道需自动驾驶功能等
我觉得若是安全问题能够解决，自然反对的声音就会减少
最后，若能上国的的车牌若再增加一种颜色，需要交通规则讲习通
过的人才能挂，而不是只看车的cc数，并且若违反交通规则的人，
则挂回红牌，需要几年后都没有违反交通规则，才能再重新考，考
过后才能再挂此颜色的车牌，或许这样比较容易让人赞成