※ 引述《mayday198076 (Joice)》之铭言：
: 各位大大好…近期终于有机会可以购入人生第一台重车…
: 当键盘车手也快2年了，最近比较积极去看车。
: 我知道这两台车风格不一样，排气量不一样，性能也差很多，不能放在一起比较，但我目
: 前还真的不知道中量级还有哪些车是四缸又有罩的…
: 这两台车各有优缺点，所以好难以取舍。
: 第一，CBR650f的动力是否会让人很快感到麻痺想换车？
: 第二，GSX-S1000有没有后箱可以安装？
: 私心喜欢S1000，但现实层面却是CBR比较实用… 正犹豫不决
: CBR有去台本试骑过… 说不上喜欢，但也不会很讨厌
: S1000有背载着绕了一段路，那个加速力道跟声浪倒是让我印象深刻…
: 半夜睡不着，都在想这些事，所幸起来发文问为各位大大的经验，谢谢
现在就想买车的话要买Ｓ１０００
因为本田现在出的车款 都带着一种应付市场级距的味道
本田不知道多久没有出工程师设计师访谈了～
ｖｆｒ１２００之后，他们出的车，都失去了一种摩托车的热情。
外观外行人提不起劲，内涵内行人完全没有话题感。
行销包装样式都很平淡
北美本田论坛的车主很久已前就在抱怨本田己经成了一家骄傲的公司
（四轮二轮都是）
（本田要想想看当初是怎么获得消费者共鸣的，产品力，还有本田那种
奋战不懈的精神，现在满手好牌，姿态却不再平民
本田四轮在台湾甚至有全系列车款生锈的情事）
本田的二轮外观只剩下ＨＲＣ或力豹力涂装可以看
Ｓ１０００的广告还有各样的车评 网络上很多
Ｓ１０００是很暴力的街车（姑且不论用阿鲁Ｋ５引擎这件倒蛋的事）
当然Ｓ１０００是初代机种，铃木放弃了Ｂ－ＫＩＮＧ与ＧＳＲ６００
那种金刚式车头，所以我看Ｓ１０００二代还会有很大的ｆａｃｅｌｉｆｔ
如果你喜欢Ｓ１０００的话，ＦＺ１Ｎ或S务必看看
ＦＺ１Ｎ虽然外观都是微改而已，但是其实造型满经典的
如果可以等，山叶还有一台ＭＴ－１０会出来。