楼主:
ftwing (ftwing)
2016-04-20 23:37:39影片：https://youtu.be/vkSSxvP45yI
图：
http://i.imgur.com/H27ErVn.jpg
http://i.imgur.com/HvhmglS.jpg
http://i.imgur.com/AYLvyt7.jpg
设计感和09Tracer比较后，
我觉得已经脱离多功能味，
跑味放更重了些，
叫MT-07S版也不为过。
09-Tracer
http://i.imgur.com/wyteZkE.jpg
假如说要和V-Strom650或G650GS对打有点差太远了，这两台甚至是前19吋的轮框，且装了
大量保杆也不会觉得多余，还有一台V2，一台单缸。
那可以打谁呢？
以同样 [直列双缸+ 前后17吋的道路取向多功能车]:
NC750X ? Versys ?
这两台悬吊行程都是前后150mm之谱，
而07Tracer就算加长了到前130后142mm，
还有一小段差距。
而Versys有可调的前倒叉，NC还有DCT这个神主牌。
CBR650F严格来说不太算，因为双缸跟四缸的选择本来就是泾渭分明，是一种骑乘步调的
选择，当然车型风格也是有点差距了。
那可以打谁呢？
算一算就是夹在ER6F跟Versys中间的车。
山叶这个切入点不错，
以中排量的有罩街车而论，Y厂长期用四缸的XJ6S和FZ8S在市场上打拼已有显老态了。
07Tracer这颗延用MT-07，引人入胜的270度曲轴直二引擎，可以吸引想要有罩又要Y厂的
车主挑选。
以07和09及09Tracer在日本.甚至是世界的销量来看，应该又会是一台可以售出可观数量
的车。
有兴趣吗？ 欢迎大家讨论:)