其实...身为一个台湾人，如果你心中想买的重机是250~400cc之间的速克达
那我其实要先恭喜你...因为台湾在制造这个级距的速克达车种是相当有实力的
虽然售价确实卖的比国外贵2~3成，但，那是因为两阳以外的车厂在台卖得更贵，
同样都要比国外支付更多的持有成本，如果你愿意选择国产车厂，
至少你被抬价的程度会小很多。
反过来讲可能会更清楚，假设今天你心目中想买的重机是650cc级距的街车，
那不好意思，你在台湾就只能承受较国外接近2倍起跳的持有成本，没有其它选择。
在这边只要问起这级距的黄羊，基本上论坛声量就是集中在Vespa GTS300 跟 NSS300，
伟士牌GTS300是相当风格取向的产品，但功能性确实是相当的弱，所以先不谈，
先讲NSS300，这台车其实不错，品质水准并不负HONDA这个招牌，
但是，
两阳单就这个排量级距(尤其是同样采单缸干离CVT传动系统)的速克达产品中，
品质并不落后全球一线车厂。
so...结论就是，今天如果你是为了要圆Honda梦/就是想骑进口/为了拉风/保二手价，
而在这个排量级距跟车种之中，选择NSS300，
我其实觉得很OK，但如果要说是因为国产车品质差，这理由就太牵强了。
我一位40好几的表哥，最近请我推荐黄羊，最后我也是建议他买NSS300，
因为我能理解在他的年纪而言，日制工艺跟HONDA品牌背后的意义，
绝对大过理性去考虑CP值这件事，
至于我自己，我是选择三阳的Rv270，入手价14w5，
我是在黄牌路权开放以及国产大羊归乡以后，才开始接触重机领域的那群，
在此之前，我完全没在注意重机，甚至连普重都没在注意，觉得机车就是会动就好。
初入手Rv270以后，因为它各方面的设计，都可以感觉到背后有种风格的主轴存在，
即便过去一两年前不是很有研究机车的我，
都可以感觉到，它不单单只是一台单纯设计来上高架的机车那么简单，
后来回头去研究这些大羊的来历，才知道主要是源自于欧洲国家对于旅行速克达的爱好，
才成就了这种大羊的设计风格。
最后我的感想是，目前的重机族群，普遍上对于国产大羊的批判，说实在是有失公允，
进口车主是一部份，但更大部分的批判是来自这些国产大羊车主自身，
后来思考过后，才理解这个现象也是有原因的；
由于国产大羊确实提供了相对较便宜的售价，
所以有不少明明心中的梦想是进口品牌，甚至理想机种是仿赛/街车/旅行档车的人，
都因为现实因素，而心怀不甘的入手国产黄羊，
打从一开始就抱着不满意的心情骑乘上去，有点小毛病就大声嚷嚷也是可想而知了，
以上...感觉到拉拉杂杂的也离题了很远...回到原PO的主题...
结论就是