话说在前头，我不喜欢保险哥，但他讲的内容对于"道路骑乘的骑士"是有道理的
很多人讨厌abs，讨厌电控，原因都在于"没有纯粹的机械回馈，被电子系统干预"
你们有你们的道理，我不会反对你们，除非危及用路人
但是对于一位使用道路的骑士来说，他要面对的环境非常复杂
有听过注意力的十块钱吗?
这十块钱就分散在路况注意，油门、煞车等等
我今天有了abs是不是就有无敌上身? 并不是，abs依然无法减少极限煞车距离
那反过来说，我保持安全距离下，有abs是不是能确定我一定能安然停下不会碰撞前车?
安然停下的机率很高，但是还是有机率延长距离撞上(路径有水沟盖啦、有沙啦等等)
在保持安全距离的状况下
我需不需要费心在注意紧急煞车力道? 系统正常做动的情况下，应该是不用嘛?
既然我可以省下几毛钱的注意力，我是不是可以投资更多在路况注意上?
我今天有了TCS是不是杀弯都不用怕，系统都会帮你切动力回复抓地力?
并不是嘛，TCS还是有其极限，你不给他一点余裕救回，他也是回天乏术
今天我如果在湿滑路面，或者出弯有一点小沙，我的倾角没一拜，TCS可能都有能力救
甚至神经大点的，也许介入会没发现，以为是自己技术好也不一定
如果我可以不用投资许多注意力在后轮动态上，我是不是能把这一点投资在其他部分？
对于一位道路骑士来说，路况太多变化，对于精神跟体力的消耗会更加严重
尤其是碰到雨天加上山路或者塞车，对专注力的消耗有多大，大家都知道
电子系统是来帮助骑士用路更安全的
你要说他让你丧失乐趣，失去纯粹的回馈什么的，我都同意，他就是会介入嘛
车款更阳春的，abs介入时机会更早让人更倒弹等等
但是这些设定的用意，都是为了让你用路更安全
你要否定他可以，你就拿出更多的专注力来骑车，没人会管你
但是一般用路人鲁宅我需要去追求什么极限啊，纯粹机械感吗?
能安全回家比较实在啦
要追那些很极限的乐趣请去封闭场地
鲁宅山路悠闲转转就很高兴了，有机会去赛道拉转一下会更高兴
因为那是一个不用花费专注力在路况、三宝、人孔盖的地方
要做的事情只有一个：更快的秒数
赛道上你认为abs阻碍你的秒数，认为TCS阻碍你的秒数，所以电控很烂我不想用
我都完全可以认同你
但是道路上我不行，因为道路不是给你拼秒数的
======想起上面一大串废话都是离题的分隔线====================================
啊对了讲了一堆废话要先回原原po本文
要不要捏著上abs车款看你的口袋啦，你觉得你路况注意力ok，但是煞车技术普普
就安全距离拉长点，也是可以，用距离换反应时间
有abs，安全距离也是可以拉长点，这样可以分心看一下槟榔西施(误
我不会讲有没有什么配备，就可以不可以骑，但是自己风险评估要做好
鲁宅我自己骑有abs跟TCS的，还是跑去安驾上课啊
技术跟配备不冲突嘛